2023年已经成为“过去式”，但2023年上市的新车都在“进行时”。言sir将分两期带大家回顾一下近半年时间里上市的重磅新车，看看有没有你喜欢的，本期为轿车篇。

比亚迪海豹DM-i

智驾方面，该车基于PMA2 平台打造，使用英伟达Orin X智驾芯片，最高算力达508TOPS，支持NZP高速领航辅助功能，且全国通用。而且城市NZP也会在2024年6月开启公测，首批公测的功能是通勤模式。

一款20万起售的车，全系标配800V和8295芯片，而且还有接近3米的轴距，再加上辨识度极高的外观和精致的内饰，极氪007取代极氪001已经不远了。

特斯拉新款Model 3

这么多年，特斯拉Model 3终于换代了，新车在外观、内饰等方面都发生了变化。

外观上，前脸比老款更凌厉，尤其是大灯的造型，比老款更犀利。侧面变化不大，车身线条依然非常流畅，只不过轮毂样式发生了变化，看着比较亮眼。尾部则采用了与前大灯一样的造型设计，下方还有扩散器。

阿维塔12定位中大型纯电轿车，外观设计极具张力，很多人都说接受不了，甚至说它丑，不过我觉得这个外观设计充其量是怪，说它丑是绝对不合适的。而且还可以选装电子后视镜，与传统后视镜相比，两者的观看角度不一样，所以需要适应一下。

在智驾方面，全系标配三颗激光雷达，不依赖高精地图，通过硬件对周围环境进行实时渲染，实现更加强大的智驾功能。目前已经开放了高速NCA功能，部分城市也开放了城市NCA功能。

全新奔驰E级

从1947年开始，奔驰E级已经有76年的历史了，能走到今天，说明它在车市中有着非常重要的地位，在一代一代的更迭中，奔驰E级也逐渐走向了完美，如何理解完美？我觉得就是符合当下人们用车需求的车就是完美。

该车采用了全新的外观设计，“花生灯”造型的大灯是在向W210致敬，该车依然会有大标和立标两个版本，分别体现运动和豪华。侧面来看，全新奔驰E级显得很修长，长宽高分别是5092/1880/1493mm，轴距是3094mm，长度比进口标轴长了133mm。尾灯则融入了奔驰的Logo。

后排上，奔驰针对中国市场加入了10项舒适性配置，比如座垫加长、头枕加热、电动腿托和后排靠背电动调节等，舒适性得到了很大的加强。

全新奔驰E级可以独领风骚吗？还真不好说，因为全新的宝马5系也要来了，而且还有奥迪A6L，虽然不是什么新车型，但奥迪A6L的优惠一直都不小，所以全新奔驰E级到底会有什么表现，还需进一步观察。