近日,小米汽车首款车型小米SU7正式发布。在时长3小时的小米汽车技术发布会上,除了价格,雷军将首款小米汽车的情况几乎被透个底朝天。
针对大家最为关注的价格,雷军却表示:“不要期待9.9万元这样的低价,这是不可能的。具有这样性能和配置的汽车通常售价都在40万元以上。所以14.9万元也不是一个合理的价格,我们应该尊重科技的价值。”
此前他曾多次暗示,这次小米汽车“会有点贵,但贵得有道理。”至于最终定价,或许要到新车正式发布时才会揭晓。
这样的心理暗示,让不少网友猜测最有机会的价格区间是19.99-29.99万元,提供低配到高配供消费者选择。因为雷军已经明确回应了9.9万和14.9万不可能,如果超过30万,小米汽车的性价比将毫无优势。到底定价多少合适呢?咱们先来看看产品,到底值多少钱?
颜值上,小米SU7第一眼就有一种保时捷Taycan的既视感。巨大的圆角多边形大灯组,比较有辨识度,内部能散发出米字型元素的独特光芒。保险杠下部采用了梯形格栅设计,两侧配备有导流槽,配合亮黑色的饰板,营造出不错的运动感。另外,新车将提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身颜色。
车身尺寸方面,SU7长宽高分别为 4997mm*1963mm*1455(1440)mm,轴距为 3000mm,整体尺寸要比特斯拉Model 3和蔚来ET5更大,跟智界S7相当。
车尾部分,小鸭尾的设计、贯穿式的尾灯和可升降式电动尾翼,也是主流运动型电动车的设计。不过,新车后包围采用了与车身不同色的设计,并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰,造型相当夸张,有点“显眼包”的味道。
内饰方面,搭载了7.1英寸翻转式全液晶仪表盘,并搭配16.1英寸的悬浮式多媒体中控屏幕,车机采用高通骁龙8295芯片。同时,新车配备了56英寸的HUD显示屏,后排还提供了两个平板接口(支持iPad上车),可实现五屏联动功能。
此外,小米 SU7 支持弹射起步,还有 Boost 模式,无限自由度自定义驾驶模式;百公里时速下制动距离为 33.3m。
续航方面,提供两个版本,电池容量分别为101kWh和73.6kWh,来源于宁德时代和弗迪。其中,根据不同车型,101kWh对应的CLTC续航里程分别为800km、750km;73.6kWh对应的CLTC续航里程分别为668km、628km。
综合来看,小米SU7的整体实力还是相当在线的。即便拿目前市面上同级的车型来比,应该很难找到参数与之媲美的车型。不过,疆哥认为,此次小米SU7没有公布最终价格或者预售价,与前一天发布的极氪007有很大的关系。
前一天上市的极氪007,价格一再击穿预期,最低价仅20.99万。要知道,这款车同样全系800V,续航688公里起步,8295 Orin X芯片,零百加速最快2.84秒,这个能力同样可以跟小米SU7相提并论。
随着新能源汽车领域的竞争日益白热化,2024年推出首款汽车对于小米而言无疑并没有什么时机优势,但仰仗用户基础、生态优势以及雷军的个人魅力这三大优势,小米汽车依然备受关注。相信许多消费者,对于小米汽车的期待,也都是奔着高性价比去的。最终小米SU7又会怎么定价呢?值得期待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
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