随着目前汽车市场的发展，越来越多人注重车辆的颜值，车企也不断推出高颜值的车辆，同时也在不断刺激着消费者的审美升级，现如今十几万的车都能拥有不输五十万车型的气场。
随着年轻人逐渐成为汽车消费的主力军，车辆的性能同样成为不少车企需要不断升级的地方，特别是随着网络的发展，汽车赛事也被不少人所熟知，其中做出好成绩的车型成为许多人的dream car，接下来就为你们推荐三辆外观和性能双双在线的车型。

作为雪佛兰定的B级车，最初计划是作为对标雅阁等车型的商务用车，但是雪佛兰作为由赛车手创立的美系品牌，其身体内自带有运动的DNA却让这台车产生了神奇的化学反应。

最瞩目的战绩便是，迈锐宝XL在上海国际赛车场的圈速，不仅获得了20万内最速量产车的称号，还打败了一众自称为性能车的圈速。

虽然说最开始迈锐宝XL定位是商务用车，但是现款外观设计上十分运动战斗，前脸的设计展露出浓浓的美式运动风，特别是引擎盖和车灯组的设计，非常有科迈罗这类肌肉车设计感觉。
（细节上真的有科迈罗的英姿）
车身侧面的线条设计更加凸显其肌肉感设计，同时车身十分修长，两者相互映衬，给人的感觉就是西装革履的外表下，是拥有一块块壮实的肌肉，开着它去参加朋友的聚会，能车主塑造成功人士的感觉，肯定能给脸上增光。

车尾部分，双腰线的设计不仅塑造速度感，后面部分的腰线更是延伸至尾部形成小鸭尾设计，而且车尾灯也和一般车型设计不一样，他设计有一条凸起的地方，整个车尾灯设计显得十分立体，而且尾灯的形状也有跑车的味道。

内饰部分，对于已经习惯目前主流的简洁大屏设计，迈锐宝XL的内饰第一眼看上去感觉好复杂呀，特别保留了许多的实体按键，按键的设计显得十分复古。
但是对于喜欢驾驶的用户来说，这样的内饰设计就能保证驾驶的时候，不用分心在屏幕那里戳来戳去，个人感觉这才像台车，而不是一款大号电子产品。

前排的中控台布局极其对称，让我一个强迫症都感觉到真爽，而且车机的尺寸也不大，界面UI设计十分简洁，能满足各种基础操作和信息查看，而且有个小细节，镀铬饰条把前排的空调出风口全部都连接起来了，非常有意思，使得前排整体形成了一个类似展翼状的造型。

仪表盘采用机械仪表和液晶屏搭配的设计，对于日常驾驶来说显得刚刚好，既能显示车辆各种信息，也能直接观察转速、油量等重要信息，机械仪表不仅添加了old school的设计氛围，而且日常使用上更加可靠。

迈锐宝XL的动力总成十分强悍，运动偏向的底盘调校能在过弯的时候给驾驶者很大的信心，加上轻盈而充满韧性的车身结构，在没有进行改装的前提下已经拥有恐怖的性能表现。
同时迈锐宝XL也没有丢失太多的舒适性，特别是滤震能力上得到许多车主的认同，而且2829mm的轴距带来足够的车内空间，座椅的包裹性和柔软性也不错，整体乘坐感受挺不错的。

现款迈锐宝XL拥有1.5T和2.0T两种动力系统选择，搭配9速手自一体变速箱，目前现款迈锐宝XL主推2.0T的动力总成版本，最大爆发237匹的马力，而1.5T版本也有169匹马力的输出。
作为2.0T动力版本最入门的Redline 550T 自动锐动版配置十分高，所以十分推荐，不过考虑到部分小伙伴未必能控制到这么大的马力，所以次级的1.5T的锐联版也是不错的选择。


说起下赛道，很多人都会联想到国产性能车——领克03，特别是WTCR比赛的洗礼，现在领克03的产品力已经非常强了，而且经过多次改款优化，无论是整车设计还是细节处理，都做的十分不错，带来的驾驶体验更有趣。

整个外观设计，最有特色的就是其前脸设计，最开始的时候还会有人吐槽不能理解的青蛙脸设计，不过经过这么久的发展，现在前脸给人感觉非常凶狠，甚至有的人开玩笑说和保时捷的“青蛙眼”设计是表兄弟。

不过最让我惊讶的是车身的侧面设计，宽厚的车身使其可作为商务用车之用，最初在路上见过黑色的领克03，当看到侧面的时候，特别像林肯或者红旗的车型设计，而且黑色的车身颜色显得特别庄严，没有其前脸的凶狠战斗，反而更多是沉稳和大气。

如果选择黑色这类略显严肃的颜色，如果开去朋友的聚会，第一眼会以为是什么老板的用车，特别是如果和中式建筑的大气设计非常搭配，一下子是比较难与性能车相联系。

其次就是领克03的屁股极其饱满，特别是下包围的战斗设计和双出排气设计，就问哪个男人看了不会心动，甚至这样设计也吸引了不少女生成为了领克03的车主，可见领克03在外观上设计是男女通吃，属于十分耐看的造型。

内饰部分，比较差强人意的是只有黑色可以选择，所以内饰整体基调显得比较严肃和压抑，不过高配的车型拥有黄色的缝线等线条搭配，渲染运动的氛围，能添加给内饰添加活力。
（普通版车型纯黑的内饰基本没有什么好评价的，总体简洁的设计也不会太掉价）
（而更高配置的03 ，显得更加精神和运动）
在动力方面，拥有1.5T和2.0T两款动力总成选择，低配车型搭配的7速湿式双离合变速箱，高配车型则是使用爱信8速手自一体变速箱，其中2.0T加8AT是领克的动力黄金搭配，加上灵活的底盘调校，虽然车身不小，但是转弯却显得十分灵活。

对于领克03很多人都会想买都买了，那不高低整个03 下赛道了，但是我个人其实更推荐领克03的2.0T前驱版本，因为这样驱动模式更容易操控，而且价格更低，配置上差别不多，除了内饰材质等地方。
不过领克03 入门版便需要20万以上的落地价，对于不少人来说都是一笔非常大的支出，而且WTCR比赛使用是前驱的领克03 ，也就说前驱其实也能发挥出2.0T 8AT的实力。


最近福克斯这名老将的新款上市了，新上市的车型更符合我国的用户需要，特别是三缸换成四缸更是令全民欢呼，而且外观上也比旧款设计更加运动战斗，特别是在经典蓝色车身的衬托下，颜值帅到上头呀。

新款福克斯的进气格栅变大，车标LOGO也移到了中网中间，两侧大灯组设计十分犀利，并且与中网相连接，下包围的设计也比旧款更加运动，整个前脸透露十分强大的气场十分，一个字——型啊。

中网的设计采用传统的蜂窝状设计，同时中网和大灯都进行了熏黑处理，形成极佳的运动效果，而且新款大灯采用LED设计，完全没有以前略显可爱的感觉，眼神只看到一个词——征服。

车身造型依然保持着运动流畅的设计，而且也保持推出两厢车型和三厢车型，满足不同人的审美需求，个人觉得两厢车型更帅，小钢炮的设计更符合“弯道小王子”的称号，其中仍然继续采用米其林PS4轮胎，抓地力方面非常有保证。

无论何时45度角永远都是欣赏福克斯的最佳角度，圆润饱满而不失运动风格的设计，福克斯的魅力展露无遗，而熏黑的扩散器搭配单边双出的排气，告诉别人他的性能非比寻常。

内饰部分依旧保持简洁的设计，细节部分进行了运动化的优化升级，例如方向盘加入了打孔工艺，散热效果和握感会变得更好，而且ST-Line版本加入了专属的缝线和LOGO刺绣，增强了运动效果。

车内仍然保持着不错的车内空间，而且后排空间支持四六放倒和拥有两个USB充电口，还用一个全景天窗，整个内饰设计显得更加高级。

最让我兴奋的就是，旋钮换挡终于换回档杆换挡，作为运动轿车的福克斯，还是满足男人的需求为主，而男人开车有个坏习惯，就是要有条棍玩一玩开车才会感觉。

作为本次中期改款最重要的变化之一，1.5T涡轮增压的四缸发动机，最大能爆发177匹马力和243牛·米的峰值扭矩，与之匹配换成了一副6AT变速箱，零百加速甚至达到了7.9秒。

目前福克斯除了上市了新款外，旧款仍然和新款同堂销售，不过福克斯这辆车的性价比可以说十分高，所以推荐直接选择ST-Line版本，帅气的外观，丰富的配置，标准的美式大碗管饱操作，个人是十分喜欢两厢造型，不过也有人喜欢三厢造型，这里看个人审美了。

随着短视频的发展，我们越来越容易从网上获取各种信息了，同时车企的车辆宣传方式更加多种多样，而赛道作为检验一台车综合实力最好的地方，更是目前不少车企的主要宣传方向，各种加速，圈速都成为其宣传的话术。
不过，上述三台车都是真正在赛道证明过自身过硬的实力，无论是在拉力赛不断战斗的福克斯，还是在目前举办的WTCR不断战斗的领克03，甚至是在上海国际赛车场刷新记录的迈锐宝XL，都是经历过赛道的实力猛将，也是不少人的dream car。