刚刚过去的2023年，中国造车引领全球发展，新能源汽车更是让其他国家望尘莫及。今天，我们就整理了2023年能够影响国内汽车行业发展的十件大事，具体如下。

日本汽车工业会公布其国内2023年1-11月汽车累计出口数据为399万辆，预计2023年全年汽车出口量为430万辆。而中汽协统计，2023前11个月中国汽车出口为441.2万辆，预计全年汽车出口约500万辆。中国汽车出口超越日本，位居全球第一已成事实。

在消费者的眼中，电动汽车要比同级的燃油车贵一些，因为电池的成本大，这也是事实。然而，在比亚迪喊出“油电同价”之后，这一切都改变了。比亚迪于2023年2月份推出A级插电混动轿车秦PLUS DM-i 2023冠军版，起售价9.98万，直接将A级插混轿车价格拉到了与A级燃油车同等的水平。

于是，很多想买油车的人直接转而去买电车。比亚迪之后，长安也推出多款油电同价的车型，油电同价对传统燃油车市场的冲击是巨大的。

2023年5月25日，长城汽车对外公布，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。后续结果为比亚迪以其研发实力证明自身清白并无偿分享技术给同行，长城营销总监辞职以平息众怒。

长城开撕比亚迪，揭开了国产汽车高度内卷的残酷事实。该事件不仅没伤到比亚迪，反而给长城自身带来了名誉上的巨大损害。

在国产车的犀利进攻之下，外资车与合资车节节败退。日系车本田在华2023年1-11月累计销售106.8万，全年预计销售120万辆，同比下降12.4%；日产在华1-11月份合计销售69.5万辆，全年预计不超过80万辆，同比下降23.4%；丰田在华1-11月份合计销售172万辆，全年预计190万辆，同比下降2%。也就是说日系车在华销量全部下降。

日系之外，德系法系美系也是同样境遇，外资车全部在下滑。

小结：2023年对中国汽车来说是不平凡的一年，中国汽车出口首次超过日本、中国车企首次入围全球前十、百万级汽车首次实现大量销售、开启油电同价等等。有发展，也有内卷，跟不上步伐的车企很快就会被淘汰。我们相信，接下来这几年，中国汽车将在全球一路披荆斩棘，所向披靡。