【太平洋汽车 评测频道】在汽车电动化的浪潮中，比亚迪是最受瞩目的“弄潮儿”之一，后来更是成为了新能源汽车市场一哥，产销量遥遥领先。不过，眼下比亚迪并非高枕无忧，在追赶者们纷纷发力争夺中低端市场的节骨眼，如何实现高端化以及差异化发展便是其核心要务。而要达到这个战略目标，就必须有领先且硬核的技术作为支撑，于是，比亚迪推出了历时5年自研的云辇智能车身控制系统。

这次编辑试驾了其中的比亚迪唐（DM-p冠军版），由于之前没搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统的比亚迪唐我也曾开过几次，所以能够很快感知到该系统所带来的好处。其中，最显而易见的就是在高速过弯与急加速切换车道时，整车姿态更加稳定，让我可以从容掌握。除此之外，在经过非铺装路面和连续减速带的过程中，一定程度上减轻了体感不适。

云辇-A智能空气车身控制系统技术亮点与试驾感受

云辇-A智能空气车身控制系统同时拥有空气弹簧和电控减振器，可以实现底盘高度、刚度、阻尼三个维度的精准自适应调节，使车辆具备优异的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，同时支持迎宾模式、便捷取物模式、高度安全锁定等多种功能。

另外，搭载云辇-P智能液压车身控制系统的仰望U8和方程豹豹5都有露营调平功能，在高低不平的野外停车露营时，只要开启该功能，云辇智算中心就会监测车身姿态，然后通过单轮高度调节，使车身与重力方向的平面始终保持垂直，从而使得用户坐在车内时感觉跟停在平地上一样。车顶安装了露营帐篷的话，也不会倾斜。

结语

从云辇智能车身控制系统的实际表现来看，这套技术的确是做到了领先且硬核，尤其是目前位列顶级的云辇-P智能液压车身控制系统，该系统展现了智能融合控制所带来的魅力，给我们提供了一系列前所未有的体验，非常值得称道。而且特别重要的是，根据比亚迪技术部门相关人员的说法，云辇智能车身控制系统将来还会通过OTA带来更多新的体验，比如调节行程提升、调节档位增加、功能模式增加、套件联动等等，可以说潜力比较大。