自主品牌是真的站起来了。

然而一些关于自主品牌的杂音也从未消失，三大件玩不明白、开不了十年就坏、新能源是钻空子之类的论调层出不穷，几乎可以出一个“合订本”了。

那么这个“合订本”到底有没有实际根据呢？

国产车三大件不行，这是中国汽车市场上最经典的都市传说之一，深刻地影响了不少消费者的购车选择。

但凡事儿都得有真凭实据，国产车近几年销量突飞猛进，吉利、长安、长城、比亚迪都有年销百万的实力。

但这些年以来，你可曾听说过它们的三大件出现过什么大规模的质量问题？

倒是很多人视为质量标杆的合资车，常年都是问题不断。

那些坚信合资车皮实可靠的人，假如有时间查一下车质网的投诉榜，三观可能会被震得稀碎。

中国汽车市场上有这么一种奇葩现象：很多人都因为国产车开不了几年就坏而拒绝购买国产车。

但问题是，你连买都没买，你怎么知道它容易坏？

有一种论调是这样的：国产新能源汽车搞得这么好，是因为合资车还没有真正发力。

它们这种钻空子的行为，根本不值得吹嘘。

合资厂商真的没有发力吗？

光是电池就砸了几百亿欧元的大众，显然不同意。

那么发力之后呢？

数据不会骗人，2022年1-9月份，南北大众加在一起，新能源汽车销量达到了大约14万辆。

这个数字算是相当不错的，但是，它仅仅比比亚迪9月份单月销量少了6万辆。

销量不会骗人，消费者也是最聪明的。国产燃油车很可靠，新能源车很强悍，海外市场也在不断扩张。我们应该满心欢喜，迎接属于国产车的新时代。