据国家市场监督管理总局官网信息，12月27日，广汽丰田、丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田、一汽丰田（成都）四家企业，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年1月12日起启动共计16229辆车型召回计划。
具体内容如下：
召回部分威兰达汽车，共计2490辆，生产日期为2021年3月31日至2023年9月20日；召回部分汉兰达汽车，共计16辆，生产日期为2021年9月16日至2023年6月16日；召回部分进口雷克萨斯LM、LS、LC、RX、NX、ES、UX汽车，以及部分进口丰田ALPHARD、VELLFIRE汽车，共计237辆，生产日期为2017年6月7日至2022年11月16日；召回部分皇冠陆放汽车，共计5辆，生产日期为2021年9月14日至2022年6月22日；召回部分RAV4荣放汽车，共计部分2019年11月26日至2022年3月11日期间生产的车辆，以及部分2021年11月5日生产的凌放汽车，共计3辆。
而每当这些丑闻被曝光后，官方都选择了90度鞠躬道歉。这不仅是对于个别企业的信任危机，也对整个"日本制造"这一传统的声誉带来了挑战。它们揭示了即使在一个以品质著称的国家，也存在着管理和监管上的缺陷。毫无疑问，如今全球消费者对于"日本制造"的信任度已经不断降低。
“结实耐用”，已然不是日系车的专属名片。对此，日系品牌们该好好反思了。
编辑/Sugeng
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