【卡车之家 原创】前一段时间，由中汽协向工信部装备工业发展中心提出的《轻型货车技术规范反馈意见》中提出，“推进7.5吨货车进城”和“建议对总质量≤7.5吨货车，仍按照一类货车（蓝牌货车）高速收费”，这一消息在卡友圈中引起了巨大的争议。

基于蓝牌轻卡“大吨小标”事件衍生的一些列问题，轻卡是否提重还未可知，但蓝牌轻卡发动机排量不能大于2.5L的消息已经传疯了。本次卡车之家为卡友们带来的这4款在工信部标识车货总重在5.995~7.355吨的黄牌4米2载货车，有兴趣的卡友不妨了解一下。

● 江淮帅铃H330 工信部备案车货总质量6.4吨

外观方面，这款江淮帅铃H330和蓝牌轻卡的外观没有什么区别，整个前脸看起来四四方方、虎头虎脑。实拍车标配有导流罩，高速行车时可有效降低风阻，分体式设计的后视镜外摆距离很长，搭配上补盲镜以及凸面设计的镜片，可给到驾驶员更多的视野，行车更安全。

动力方面，这款车搭载的是潍柴的WP3Q130E50直列四缸发动机，排量为2.97L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为96kW（130马力），当发动机转速达到1400-1800RPM这个区间时可爆发350N·m的峰值扭矩，针对这款车细分的城市配送市场，动力还算比较充足的。

LC6T450手动6挡变速箱，实拍车的后桥速比为4.33。六安LC6T450这款变速箱在轻卡市场保有量还挺高，可靠性方面毋庸置疑。

动力方面，这款车搭载的是东风D28D11-5DA直列四缸发动机，排量2.771L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为85kW（115马力），当发动机转速达到1800-2400RPM这个区间时可爆发270N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是一款手动五挡变速箱，这款变速箱的外壳采用的是铝合金的材质，可有效帮助车辆降重。

底盘方面，这款东风凯普特K6-S选配的是3.5T级后桥，后桥速比为6.143，采用前6后6 5的钢板弹簧悬挂。这款车装配的轮胎规格为7.00R16，装有一规格为3270x1880x400mm的栏板式货厢。

实拍的这款车采用的是双排驾驶室，对于一些舞台设计等行业来说还是比较实用的。1730mm的驾驶室宽度虽然不是很宽但是坐进去也不至于特别挤。

这款车的驾驶室配置比较简单，但是类似于电动门窗、多媒体系统、手动空调、USB接口、点烟器等比较实用且常用的配置均有配备。

● 工信部备案车货总重7.355吨 这款120马力的福田奥铃速运怎么样？

这款车的中网搭配上车灯，看起来非常像展翅的蝴蝶，观赏性非常不错。整体呈X形状的中网采用了大面积的镀铬饰板，搭配上不规则设计的车灯，将车辆的前脸线条拉扯得非常立体。车辆的大灯灯组集成有远近光灯、转向灯以及日间行车灯，雾灯被安置在了保险杠的两侧。

动力方面，这款奥铃速运搭载的是北汽福田4J28TC6直列四缸发动机，排量2.8L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为88kW（120马力），当发动机转速达到1800-2400RPM这个区间时可爆发324N·m的峰值扭矩。

与之匹配的变速箱为手动五挡变速箱，这款变速箱同样采用的是铝合金的壳体，可以帮助整车稍稍降重。

底盘方面，这款车采用前3后5 2的钢板弹簧悬挂，装配有规格为7.00R16LT的轮胎以及一xx材质的油箱，实拍车的上装为栏板式货厢，规格为4170x2100x400mm。

这款车的驾驶室内饰在制造工艺上看起来更加的考究，同样选择的是灰黑配色的内饰搭配。这款奥铃速运的驾乘空间整体还是比较宽，装配的符合人体工学设计的座椅可以有效降低驾驶员驾驶时疲累感。

车辆标配的中控锁以及电动门窗调节按钮被安置在了驾驶员左手边的车门窗处，开车时也可将左手手肘架在这个位置。

实拍车装配的有一款四幅式设计的多功能方向盘，方向盘上的多功能按键可对接打电话、多媒体音量调节以及定速巡航等功能进行操作。

外观方面，这款江西五十铃翼放ES5跟蓝牌轻卡车型的外观没有什么不同，珍珠白涂装搭配上原厂导流罩上红色的ISUZU涂装看起来非常有感觉。这款车分体式设计的后视镜采用黑色塑料壳体包裹，相较于一体式设计的后视镜后期维修成本也比较低。

动力方面，这款翼放ES5搭载的是江西五十铃4JJ1GJ直列四缸发动机，符合国六排放标准，排量2.999L，最大输出功率125kW（170马力），当发动机转速达到1800-2400RPM这个区间时可爆发450N·m的峰值扭矩。

多功能方向盘采用的是精细化的四幅式设计，全液晶仪表盘也是科技感满满。

中控台的设计非常简单，以实用性为主，虽然配上比较单间，但是非常有质感。

● 编后语

由于近期关于蓝牌轻卡的政策可以说是扑朔迷离，轻卡用户想要做出改变的话不妨趁着这段时间升级一下自己的牌照，到时候政策来了也可以更好地随机应变一些。在卡车之家后台还有很多在工信部备案车货总重9吨、10吨的黄牌四米二，有想要了解的卡友卡在文章下方的评论区留言。（文/李韧）