自主品牌的插电混动SUV市场,出道早的比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i已经占领了大半部分市场份额,它们的一再扩张自然也让友商看在眼里,吉利汽车就决定用银河L7来与比亚迪“宋”两大插电混动SUV争夺市场。
不得不承认,比亚迪控制成本的能力的确有一手,单凭实惠的价格就能撑起月销30万辆的成绩。可银河L7也不是吃素的,银河L7本来就比宋Pro DM-i大,成本高卖的贵也很正常。目前,银河L7的月均销量在8千—1万台左右,虽然没有比亚迪“两宋”那般逆天,但是也抢占了它们的市场份额,并为越来多的人认可。
两款车拼价格,宋Pro DM-i更胜一筹。如果拼产品力,银河L7的表现又会是怎样?
宋Pro DM-i有纯电续航(NEDC)71km和110km两个版本车型,而银河L7有55km和115km两个版本车型,两台车都采用磷酸铁锂电池。相比下来宋Pro DM-i冠军版71km车型在价格更便宜的情况之下,纯电续航里程更长,对于很多开车通勤的白领而言会扩大出行半径,降低充电频率。
至于宋Pro DM-i的110km车型和银河L7的115km车型相比,宋的价格还是更便宜,但是银河L7多了5km续航里程,个人认为可以忽略不计。综合续航里程上,两车都能跑到1000公里以上,馈电油耗也在5.3L左右,二者竞争力相当。
反观宋Pro DM-i的DM-i超混系统因为是以电为主,所以它的驱动电机比银河L7马力大,有197匹,银河L7才146匹。纯电状态下,得益于动力强和车轻,宋Pro的加速要比银河L7猛,一旦发动机介入后,那又是另外一翻景象。银河L7的后续动力要比宋Pro DM-i更强,输出的比例更线性。
不过话又说回来,当比亚迪的插电混动SUV成为街车时,花相近的价格去买一辆全新的国产插混SUV——银河L7,去体验完全不一样的驾驶感受和用车生活也挺好,毕竟大家最在意的动力、油耗它能兼顾。(文/优视汽车 向前)
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