来源：央视网

央视网消息（焦点访谈）：汽车是现代工业技术集大成者，也是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。近年来，我国将汽车产业列入新战略重点突破的领域，在汽车制造中实现生产智能化和高度自动化，有力推动“中国制造”向“中国智造”迈进。目前我国已经是全球最大的汽车生产国、消费国。最新数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高，出口更是同比增长超过50%，有望成为全球第一大汽车出口国。这是中国汽车产业发展的历史性时刻，展现着新时代“中国智造”的力量。

从示意图上可以看到，10公里范围内涵盖了电池、电控、底盘、车身等核心零部件，而在50公里范围内可以实现60%以上的零部件供应，100公里范围内达到80%以上零部件供应。

不仅在珠三角，在长三角，先进的工业互联网软件技术也在助力供应链体系高效运转。

记者注意到，中国正在形成珠三角、长三角、西南、中部等多个新能源汽车产业生态群，它们同样为中国新能源汽车的全球竞争奠定了坚实的基础保障。

工业和信息化部的最新数据显示，经过多年持续努力，我国建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业链供应链体系，涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条，涌现出了一批领军企业。

屠新泉：“中国产业链优势就是在于产业链的完整性，现在像新能源汽车、电动汽车，智能化程度都非常高，这跟我们过去这几十年当中深度参与全球价值链，尤其是信息技术产业价值链密切相关，所以在合成之后就形成了一个非常强大的电动汽车产业链的全产业链优势。”

中国新能源汽车的核心技术及产业链领先的优势，让中国汽车工业开始进入全球竞争的新阶段。

2023年以来，几家中国车企与跨国公司签署了具有全球化战略合作性质的合资合作协议。2023年10月26日，欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯集团宣布以15亿欧元入股浙江零跑汽车，世界领先的汽车制造商与中国新势力电动车企在全球范围内展开合作，树立了中国车企走出去的新模式。

1月12日，长城汽车的纯电动汽车在泰国工厂下线，这是泰国汽车工业历史上第一台本地制造的量产电动汽车。

从曾经的“市场换技术”到中外合作的“反向合资”，中国车企正积极打造国际性品牌，与外资车企展开了新的合作模式。除了“反向合资”的新方式外，根植海外，到海外建工厂已经成为一道必选题，这也为全球汽车产业发展带来了新的机遇。

从无到有，从有到大，从大到强，今天，中国“智造”汽车正在加速驶向全球，特别是对汽车工业发达国家的出口不断扩大，开启了全球竞争的新阶段，使中国汽车跻身全球汽车行业。汽车产业是一个技术密集型产业，技术创新是保持行业乃至国际竞争力的关键。中国汽车加速出海的背后，离不开国家对汽车产业绿色低碳转型的推动，离不开企业持续不断的技术创新和产业完整产业链供应链的构建。展望未来，中国的汽车产业仍然具有很强的综合竞争优势，也需要在创新技术和产品的同时，进一步创新商业模式，更好地协同出海。