在过去数年中，广州车展大都是每年11月举办。今年由于疫情管控，拖至12月，才突然宣布30日预展，31日开幕。时间如此之短，难免会打乱厂家节奏。尤其是国际车企，凡事都极有章法，很难临时做出大手笔。再加上猛的开放后，感染人群迅速扩大，从而降低了举办活动的热情。总的来看，2022广州车展，更像是个区域性车展，与20年前它刚诞生时的头几届，极为相似。尽管如此，多数品牌还是亮相于展馆中，在此，为您盘点一下合资车的主要参展内容，其中包括：奥迪、大众、丰田、本田、日产、三菱、马自达、现代、凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝马。

　　奥迪展台看点：奥迪A6 Avant e-tron概念车

　　奥迪展台有2座，上汽奥迪与一汽奥迪各一，相比之下，一汽奥迪的声势更大一些，因为它同时包括着奥迪中国。两款比较诱人的车型：奥迪A6 Avant e-tron概念车与奥迪RS e-tron GT，都在一汽奥迪展台。

　　一汽奥迪展示的，是奥迪Q4 e-tron，这是一辆电动车，CLTC工况最高续航605公里，百公里耗电14.4千瓦时。该车轴距2765毫米，行李厢容积520升，座椅折叠后容积扩至1490升。

　　上汽大众的第二辆车是途观L，该车目前在售的是1.4T和2.0T，指导价19.9-26.08万元，随后还将推出1.5T，价格未知。

　　一汽-大众的第二辆车是迈腾200万辆纪念版，这是为了纪念一汽-大众迈腾第200万辆新车下线而推出的，已于10月底上市，指导价18.69-25.39万元。外观内饰延续现款车型，但价格有所下调。

　　一汽丰田发布的是全新皇冠 SportCross和全新皇冠Sedan，前者开启预售，预售价36.9-42.9万元。

　　在概念车的两侧，展示着皓影与型格。其中，皓影是一周前刚刚上市的，动力1.5T，展台上的这辆是插混动力，而且是最新的第四代i-MMD混动系统。

　　启辰品牌的第一款车是概念车启辰Ve concept，这是基于启辰V-π原生纯电平台打造的。此次车展启辰宣布，不再研发纯燃油新车，未来每年推出至少2款全新新能源车型，第一阶段规划年销30万台，并逐步挑战年销50万台的目标。

　　启辰品牌的第一款车是启辰大V DD-i超混动，它搭载的是启辰DD-i超混动技术，是启辰首款插电混动车型。

　　马自达展台看点：马自达CX-50

　　长安马自达目前的在售车型，主要是马自达3 昂克赛拉（紧凑型车）、阿特兹（中型车）、CX-30（小型SUV）、CX-4（紧凑型SUV）、CX-5（紧凑型SUV）。在日系车里，马自达一向独树一帜，坚守自己。所以，喜欢它的人，即使多次换车，恐怕也还是马自达。

　　凯迪拉克展台看点：

　　凯迪拉克展台展示了13款车型，包括上市不久的勒芒橙色CT4 25T豪华型、XT6铂金黑钻版、XT5四驱尊贵型，以及配备蜂鸟底盘科技的XT5豪华型。

　　雪佛兰展台看点：星迈罗Redline

　　雪佛兰展台发布的是FNR-XE纯电概念车，该车前不久在2022通用汽车科技展望日当中，已经发布，它所代表的，是雪佛兰未来电动化车型设计理念及技术趋势。

　　在雪佛兰主展台上，展示的是两款星迈罗，一为普通版，另一个是星迈罗Redline，后者呈现出运动化风格，采用黑 红配色。星迈罗是在今年9月上市的，也许是因为恰逢疫情管控，该车声音微弱，刚上市就呈现出边缘化的趋势。

　　宝马展台看点：全新宝马M2

　　宝马展台依旧车型繁多，从经济的1系，到豪华的7系，犹如受阅军团，阵容庞大而完整。

　　展台亮点是全新宝马M2的首次亮相。这是一款双门运动轿跑车，动力3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，匹配8AT，百公里加速4.1秒，指导价59.9万元。

　　最后的总结：

　　通过盘点，可以看出，奔驰乘用车、悦达起亚、东风标致、东风雪铁龙、斯柯达、斯巴鲁等，没有参加此次广州车展。日系品牌除了斯巴鲁，在广州车展中风头最劲。究其原因，一是2022年的严厉，让许多事儿变得扑簌迷离，厂家不得不做出调整。因为在几个月前，谁也想不到车展会在最后一天开幕。二是华南地区原本就是日系车占上风，记得第四届广州车展时，我就写过一篇这方面的介绍。

　　当然，由于经济实力强，豪华品牌历来很看重华南市场。比如，宾利飞驰S、玛莎拉蒂Grecale GT PrimaSerie限量版、兰博基尼Huracán Tecnica，等，都在在广州车展上首发亮相。