【卡车之家 原创】对于货车司机而言，良好的驾驶视野才能有效保障行车安全，这就要求卡友做到眼观六路，耳听八方。但卡车体型大、驾驶室高、装载货物多，行驶中的视野范围非常有限，很多盲区在车内是完全观察不到，稍有不慎可能就会酿成大祸。

那么，现在到底有哪些优秀的设计和先进的技术，来帮助卡车司机获得出色的行车视野呢？我们借此也咨询了卡友和经销商，大部分人认为现在国内重卡在解决盲区方面，主要还是依靠全景影像。不过除了这项配置之外，还有哪些比较实用、有意思或者是科技含量较高的产品呢？接下来我们就好好盘一盘。

日常行驶当中，当货车右侧盲区内有行人、自行车、电瓶车等非机动车时，司机在驾驶室内很难通过后视镜观察到。而OK镜的出现恰好解决了这一难题，卡车司机可以很直接清晰的观察到副驾一侧的情况，这种设计可以说是非常的简单粗暴。

在我们此前的实际体验当中，这款电子后视镜的观感、距离感以及成像效果等方面确实是比较不错，不过在视觉感受上会与传统后视镜有一定区别，需要卡友适应一下。如此来看，电子后视镜的功能还是很实用，并不是单纯为了营造科技感而出现。

当然，目前除了奔驰卡车之外，国外的沃尔沃卡车、曼恩、斯堪尼亚、福莱纳、达夫、依维柯等车企也相继推出了电子后视镜，国内的乘龙、华神、陕汽等车企同样也在电子后视镜上了下了不少功夫。

牵引车在转弯时存在很大的盲区和内轮差，如果视野不够好、司机经验不够丰富的话，在人群较多的城市里转弯时，就会存在很大的安全隐患。

据了解，该系统能够检测沿卡车附近的监视区域中的移动或静止物体，例如行人、电瓶车、自行车以及道路标志等。如果检测到人员或物体在危险区域内移动，系统首先会使用视觉手段将其存在告知驾驶员，这时副驾驶侧A柱上的黄色LED灯会亮起，以警示驾驶员。如果相关人员在安全的监控区域内停止，则警告灯会在定义的时间段后熄灭。

现阶段，国内重卡上比较常见的是360全景影像，不仅可以通过摄像头来查看车辆四周环境，同时还能显示从上方俯看车辆的3D画面。此外，在日常使用时，我们仅需打转向灯或者挂倒挡，中控屏就会显示对应方位的画面。相较于传统四路监控来说，全景影像在功能上进行了一定升级，使用起来会更加方便实用。

● 编后语：

总体来看，这些科技配置可以有效提升卡友行车时的视野范围，大幅减少盲区出现。不过值得一提的是，虽然这些配置能够在很大程度帮助大家，但始终是辅助功能。想要长久保障行车安全，开车慢一点、稳一点才或许才更为重要。（文/龚弋新）