【卡车之家 原创】自2022年，蓝牌新规进一步确定之后，2.5升之内发动机以及不超2.1米宽度的货厢要求似乎成为了4米2蓝牌头上的一道“紧箍咒”。也正因此，蓝牌轻卡用车需求呈现出了较为明显的两极分化。

实拍车辆外廓尺寸为5645x1995x2185mm，轴距2880mm。从数据上可以看到，整个高低是低于2.2米，可以自由出入商超负一楼、地下车库作业。与大部分小卡一样，这台车采用2.88米短轴距设计，能够让车辆具备更加灵活的操控性和转弯半径。

实拍豪沃智相采用1860mm中体驾驶室，这样的尺寸的驾驶室放在小卡身上，可想而知驾乘感受还是很不错。车辆采用四辐式多功能方向盘，左侧支持定速巡航、蓝牙电话，右侧则是多媒体、菜单、音量等控制按键。

车辆仪表盘中间配有一个大尺寸液晶屏，与两侧机械时速表和转速表相衔接，整体观感很不错，能够显示比较丰富的行车数据。当然，该车还可以选配全液晶仪表盘、

实拍车辆中控区域比较简约，有基本的收音机、空调系统，也可以选装10寸多媒体系统，实现蓝牙、倒车影像、影音娱乐等功能。中控下方还设置有两个USB电源接口，可以为多个电子产品进行充电。

中控区域配置有一个大尺寸多媒体液晶屏，整体看起来看非常简约，会更加符合年轻用户审美，该系统支持蓝牙、车机互联、导航等功能，下方则是后视镜加热和空调系统。其他配置方面，带有电动后视镜、电动车窗、E/P模式以及USB电源接口。

大灯内融入银色镀铬饰条和蓝色饰条点缀，看起来很有特点，同时近光灯还配置有透镜，带自动大灯功能，并且欧马可X的日间行车灯和转向灯也均采用LED光源，整体配置比较丰富。

虽然车辆尺寸不大，但这台欧马可X的公告与轻卡一样为4.495吨，并且整车重量仅为2.075吨，自重确实很有优势。该车额定载重达到2.29吨，相较于部分4米2蓝牌轻卡的1.495吨，这样的载重标准在合规标载前提，能够运输更多货物。

动力部分，实拍欧马可X搭载云内德威D20TCIF2发动机，最大输出122马力，在1600-2400转区间可爆发峰值扭矩320牛米。这款德威发动机广泛搭载于小卡产品上，虽然发动机排量不大，但整体功率和爆发力还是比较强劲，能够让车辆具备不错的加速超车和爬坡能力。并且在满足所需动力的同时，还能兼顾到一定的燃油经济性。

传动方面，这台车匹配万里扬WLY5G32 5挡铝壳手动变速箱，其速比范围为4.71-0.79。

这台欧马可X配置80升复合材质油箱，能够提供500-600公里左右续航里程。此外，该车油箱与尿素罐采用集成化设计，可提升底盘空间利用率。

底盘方面，这台江铃顺威采用前6后6 5钢板悬架，并配备气刹制动、断气刹，能够保障车辆满载下的制动性能。车辆后桥速比为5.571，这样的大速比后桥和底盘配置，不仅可以为车辆提供出色的承载性能、满足重货运输需求，同时还有足够强劲的驱动力去完成爬坡、泥泞路段下的各种复杂工况。

内饰部分，还是那套我们熟悉的风格，相信了解日系轻卡的用户都知道，除了可靠和耐用、经济等方面之外，在车内空间利用上也是日系车型的一大优势。我们可以看到隐藏式的水杯架，副驾驶位置还设有有3处不同大小的储物格，卡友随手就能放置水杯、文件、账本等物件。

双辐式方向盘也是很经典的配置，握持感很好，操纵起来也比较顺手。仪表盘仍是采用机械指针，中间也没有配置行车电脑，只有一个基础的油量、里程等信息显示。

中控操作区域还采用空调 收音机组合按键，收音机旁配备有USB电源接口，可以为手机充电。整体来看，虽然是主打实用，但配置和设计看上去确实会有点年代感。不过从日系车的强势人机体验来说，座椅可调度、储物格布局以及按键操作等模块来看，日常出行还是比较轻松。

● 编后语：

在轻卡用户需求下探的时候，小卡的走红可以说是紧跟市场需求，同时也很符合国内用户使用场景的特点。并且我们能够清晰发现，蓝牌轻卡在“瘦身减重”越变越小时，小卡却在逐渐变大，货厢尺寸、总质量公告等方面已经逐步和4米2蓝牌轻卡持平。很明显，在蓝牌法规更为严苛的情况下，小卡将逐渐成为原4米2车主转战的新战场。

此次介绍的这四款小卡，如果仅仅是比承载能力的话，足以媲美市面上不少标载轻卡，并且不到2.2米的整车高度，还可以轻松胜任地库作业的使用需求。卡友们，如果对货厢容积没有太高要求，又经常出入地下车库、市区以及限高路段，比较在意车辆灵活性和机动性，且还要兼顾到摆摊零售的话，那么不妨可以看看这几款小卡车型。（文/龚弋新）