8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会，展出多个中国自主品牌的新能源汽车

今年以来，中国新能源汽车继续保持高增长势态。根据中国汽车工业协会数据，今年1至11月，中国新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。中汽协副总工程师许海东表示，今年中国新能源汽车全年销量预计将达到约940万辆。今年以前，中国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一。

在许多行业分析人士看来，中国新能源汽车之所以能取得如此亮眼成绩，还得归功于“切换赛道后的重新出发”。回顾过去很长一段时间，中国汽车行业都带着“大而不强”的标签。原因在于，在传统燃油车时代，中国汽车产业曾面临巨大的技术壁垒，与积淀更为深厚的传统跨国巨头差距较大。

9月4日，在德国慕尼黑国际车展媒体预展上，参观者在比亚迪品牌发布会现场与BYD SEAL U汽车合影。 新华社 资料图

欧盟委员会9月13日宣布对中国电动汽车发起反补贴调查，以决定是否征收额外关税。在此之前，欧盟对新能源车支持力度大，充电桩等基础设施相对较为完善，成为中国新能源车企出海的首选。另据《华尔街日报》12月22日报道，拜登政府则正讨论提高对电动汽车等中国商品的关税，目前中国电动汽车已在美国面临25%的关税。

眼下，欧方发起的调查正产生涟漪效应。从11月的数据来看，崔东树告诉澎湃新闻，中国新能源汽车出口欧洲出现暂时放缓趋势。为应对欧方的举措，加速中企赴欧建厂，实现产品的本土化将是未来的发展策略。目前，中企正朝此加快步伐，比亚迪12月22日宣布，将在匈牙利建设欧洲首个新能源汽车生产基地，这将是中企在欧洲建设的第一个生产基地。

不过，即便面对欧盟的反补贴调查，似乎也未能动摇一些中国投资者对这片市场的兴趣，郎天琪就是其中之一。近期，应海外客户和天津远海金风新能源有限公司的业务要求，她成立了一家从事海外新能源商用车场景规划及经销的企业。她关注到欧洲市场对商用车电动化的需求，另辟蹊径地瞄准了电动卡车出口这条“赛道”。

“欧盟推出的调查是政府行为，而决定我们的车能不能卖到欧洲去，实际上是由市场供需决定的。”相比于纠结于未知的风险，郎天琪向澎湃新闻表示，她更注重找到双方在能源转型方面的共识，同时她所在的企业能够研发、生产满足欧方需求的产品。今年2月，欧委会建议对新型重型车辆实施更加严格的碳排放标准。

从欧方的回应中，郎天琪确实也看到了双方合作的潜力。受比利时一家港口公司负责人邀请，郎天琪明年初将赴欧洲考察，对方在中国多年，坦言“很多外国人其实不知道中国的新能源车这么好用，欢迎你们来推介。”不过，郎天琪也意识到，传统欧洲品牌在当地占有率较高，中国品牌想要占有一席之地并非易事。

行业淘汰赛加剧

新能源汽车市场虽大，但这条赛道已然异常拥挤。今年以来，市场竞争来到前所未有的高度。

数据对比更为直观：2018年，《华尔街日报》曾惊叹于中国新能源汽车企业和品牌的数量。根据当时不完全统计，国内汽车品牌一度高达478家。但是到了2023年，以特斯拉为首掀起了一场席卷行业的“降价潮”，重塑了竞争态势。今年以来，不少新能源车企陆续传出停产、降薪、裁员的负面消息。随着潮水退去，新能源车企与传统车企加到一起，能够维持产能的只剩下百家左右了。也就是说，仅五年时间，已有300多家车企在这场竞赛中黯然离场。

9月8日，人们在德国慕尼黑国际车展城市公共展示区的比亚迪展区参观。 新华社 资料图

三家头部车企占据一半以上市场份额，即意味着剩余近百家企业要瓜分不到50%的市场。由此也不难看出，尽管整个新能源汽车行业销量数据亮眼，但多数企业却面临着艰难的盈利困境，真正实现盈利的车企实则凤毛麟角。

“中国智能电动汽车市场的一派热闹景象，建立在对车企盈利能力严重透支的基础上。”麦肯锡咨询公司的一份研究报告指出，中国车市规模和利润均占全球汽车产业三成左右，但本土汽车企业的利润总额却不到全球汽车产业总利润的5%，形成反差。羸弱的盈利能力，不仅挫伤投资者积极性，更会阻碍车企打造长期、可持续竞争力。

“继续卷是明年的常态。”崔东树向澎湃新闻坦言，目前行业的困境就在于企业不挣钱，有竞争力产品价格定得低，导致部分车企信心不足。考虑到市场经济本身就是优胜劣汰的过程，因此这一困境难以改变。谈及行业的发展趋势，林一同样认为，强者更强、弱者更弱将是必然，未来定是几个大品牌占据绝大多数市场份额，至于究竟是新势力还是传统车企胜出，仍是未知数。

即便是抛开国内竞争不谈，选择出海“破卷”，中国企业成长为全球性车企的道路也并非一帆风顺。中企新能源车或面临两难局面：条件相对成熟、销量大的市场，贸易保护主义倾向较强；而发展中国家市场，电力基建等条件尚不成熟，销量仍处于较低水平。

“汽车是长远的事业，不仅是在国外卖车赚钱那么简单。海外市场肯定是要深耕下去的，要坚定自己的出海战略，奔着3年中期目标，后续5至10年长期目标去耕耘。”杨凯展望道。

（实习生周雪奇对本文亦有贡献；林一为化名）