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成都车展:五大合资车来袭,德系日系韩系个个“身怀绝技”
来源:蜗牛车志
2024-01-01
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【蜗牛选车】155期,我是萌哥。不少后台留言让我聊聊正在举行的成都车展。今年因为上半年疫情和芯片的问题,汽车行业一路惨淡,所以很多人都寄厚望于成都车展,年中时,我看到一份有望登场的新车清单,洋洋洒洒足有几十款。没想到人算不如天算,最后成都车展还是因为局部疫情的问题被推后了,一个月的延期错过了很多新车档期,热度也明显下降。不过仍然有一些重量级选手出场。我们先从合资品牌聊起。

我知道热度最高的肯定是广丰的赛那,国内有太多的七座刚需用户一直就在等它,网上戏言说,消费者“苦GL8久矣”,不过我觉得就算是赛那登场,GL8依然很好啊。

而北京现代版则起了个全新的挺洋气的名字,叫库斯途,毕竟是北现的第一款MPV啊。作为现代起亚I-GMP平台的新成员,它们也搭载了口碑不错的那套2.0T涡轮发动机加8AT的动力总成,最大功率有233匹马力,两台车体型都非常大,长度5米级别,轴距同样超过3米,空间你完全不用担心,另外内饰和座椅也强调豪华感,特别是库斯途,第二排座椅全电动,电动腿托、通风加热,外加独立小桌,真是把乘客当神供着。两台车虽然同平台,但设计风格差别还是蛮大的,酷斯途显然定位为城市豪华MPV,设计风格直指埃尔法、塞那这种调调,而嘉华则更像一台大SUV,强调个性,你更喜欢那一种?

最后一台合资品牌新车依然是电动车,其实我在月初就做了剧透,大众的ID.3,ID系列是今年特别惹话题和关注的新电动车系,大众也是为它改头换面,用上了洪荒之力。不过先期的ID4和ID6系列目前销量并不高,所以看看更接地气的ID.3能不能打开局面?首先从设计上,它和前两款车一脉相承,但因为更小的车体,加入了圆润可爱的元素,为保证空间和实用性,它的轮廓其实是有点像小MPV,非常饱满,而且虽然是弟弟,其实它个头也不是很小,轴距有2765毫米,所以空间你不用太担心,动力方面只有一颗170匹马力的后置电机,电池续航里程430公里,中规中矩,OK,这样一款车,你觉得卖多少钱合适呢?

合资品牌差不多这些,明天我再聊聊成都车展上的国产品牌新车,你可以关注【蜗牛车志】最新更新。

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