以前一说到国产车,大家印象中是毛病多、不耐用,价钱似乎还便宜。
但是国内车企造车实力不断进步,和合资车的差距也是一点点在缩小,渐渐出现了一些高品质的车型了。
技术其实差得不多了以前国产车研发能力弱以前的国产车没研发能力的,基本上就是三菱的发动机、变速箱,买来,然后装到自己的车上去,几乎不存在核心技术研发。
当时还指望着通过一汽与大众来合资,“市场换技术”,结果德国人对技术进行了封锁,技术没学到,钞票倒是让人家赚了去了。
当时连“共和国长子”红旗,它还是要额外再去花钱买林肯的技术。
就造成了国产车低端形象深入人心,就是“便宜没好货”这种感觉,近几年的国产车质量和技术是提升起来了,但是20多年的印象,哪是说变就变的?
小学他是个差生,初中他也是个差生,高中也是个差生,突然之间他说:“工作了,我是清华毕业的。”难以置信,不好理解,无法接受,都会有这个东西的,挺尴尬的。
国产品牌和合资车的品牌价值仍有差距Interbrand公司公布了个《2018年全球最佳品牌百强企业品牌价值排行榜》,15个汽车品牌登榜,15个里面,丰田它排第1,国产品牌1个都没有。
不是说车子造得好不好的问题,是大家认不认的问题,配件也是一样,技术也是差不多,对吧?
都是比如说北大、清华,很厉害的毕业的,但是以前是个差生,这件事情,大家的看法就会不同。
贵的就买合资,不贵的还不如买国产虽然国产车的品牌价值是不如合资车,但性价比高,所以买车的时候,你贵,买合资车,不贵的,你买国产,不输别人。
58同城汽车研究院有个很有意思的报告,《2019城镇汽车市场消费趋势报告》。
10万块钱以下的车型里面,大多数的车主关注的油耗、保养、配置、空间。10万块钱往上走的车型,就看品牌、口碑、颜色、保值率,意不意外?
以前我的内容也是有讲过的,配置、保值率、技术保养方面来说,10万以下的买国产车是最划算的。
10万以上的话,你要考虑到一点面子了,要一点牌子、口碑等等的,合资品牌是更占优势了。
那么买豪华品牌的人,因为车标多掏了多少钱同样配置的国产和合资车,合资车的价格肯定比国产车的贵,牌子就放在那边的,还有专利费的。
这个是合资和国产,我们再往上面说,哪怕和合资比,更贵的是什么?豪华车品牌。
买豪华车的人,性价比就更低,为了这个品质,掏出了更多的钱,他为了这一个车标,到底多花了多少钱?
豪华车,据说劳斯莱斯也是要进维修厂维修的,对不对?它的故障率和我们普通的车比,是更高?还是更低?为什么?
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