经常关注新车的朋友们都知道，合资品牌在轿车市场的优势不是一般大。一方面，在中国汽车工业还没发展起来的时候，合资品牌就开始抢占市场，随后形成了口碑效应不断吸引后来的消费者，另一方面，中国品牌车型也是近几年才开始厚积薄发、突飞猛进，想让合资品牌乖乖让出市场，还需要一段时间。

而在2023年的销量数据中，我们惊喜地发现，在合资品牌优惠颇大的轿车市场上，销量前10的车型比起2022年有了很大的变化。具体情况，就让我们来一起盘点吧。

第10位

上汽大众-帕萨特

厂商指导价18.19-25.29万元

2023年销量190,974台

宏光MINIEV在上市之后，可谓是成功打开了短途代步的细分市场，而后更多的汽车厂家开始推出微型代步车。但在2023年，宏光MINIEV的销量仅有2022年的一半多一点，一方面是更多的竞争对手加入，还有比亚迪海鸥这样的车型错位竞争，让用途单一的宏光MINIEV不再那么受欢迎，另一方面则是宏光MINIEV也打算走高端路线，2024款车型的价格可需要4万元以上了。

第6位

比亚迪-海鸥

厂商指导价7.38-8.98万元

2023年销量239,270台

在2023年价格战愈演愈烈的情况下，速腾的销量却是比起2022年有了明显的提升，很可能是因为降价之后的性价比更高了。毕竟速腾的底层实力真可谓倍受认可，并且选择多、配置丰富，还针对3、4、5线市场保留了低门槛的手动挡车型，可以说把中国市场研究透彻了。

第4位

比亚迪-海豚

厂商指导价11.68-13.98万元

2023年销量299,708台

海豚在2023年的销量成绩可谓发挥稳定，每个月的销量在2万台以上，一年下来就差不多能卖出30万台。凭借着2700mm的轴距长度、丰富的配置以及入门级车型就有420km的CLTC纯电续航里程，海豚无论作为家中第一台车还是第二台车都很合适，不经意间就已经转化了许多合资品牌轿车的潜在消费者。

第3位

比亚迪-秦PLUS DM-i

厂商指导价9.98-14.58万元

2023年销量307,411台

对比其他对手，朗逸在2023年的销量表现很不错，但如果对比朗逸自己，会发现朗逸在2023年的销量表现比起2022年是有小幅度退步的。显然，速腾凭借着优惠抢走了朗逸的一部分潜在消费者，同时其他中国品牌车型越来越强，更让朗逸的压力越来越大。

第1位

东风日产-轩逸

厂商指导价10.86-17.49万元

2023年销量376,109台

轩逸连续拿下了2021年、2022年和2023年的轿车销量冠军，但总销量成绩却是逐年下降的，且今年同堂销售的轩逸经典款，算完落地优惠之后裸车价格仅7万元出头，显然是为了抢市场做出了一定的妥协。在2024年轩逸还能成为轿车销量冠军吗？只能说，在价格降无可降的情况下，想实现这样的目标应该很难。