【卡车之家 原创】解放JK6是解放青汽旗下一款全新的中卡车型，它完全可以说是自带热点，帅气时尚的精致外观、优异的做工工艺和不俗的配置，让解放JK6从车型曝光再到上市销售，一直都有着居高不下的用户关注度。

在2020年8月份，卡车之家也是对解放JK6进行了一次简单的车辆试驾评测，时至今日近一年的时间悄然流逝，卡车之家对于解放JK6车型的实际运营表现也是非常关注，这不我们就找了一台在用车，来体验一下它的运营表现。

第二大则是解放JK6的转向角度大，达到了48°，最直观的好处就是车辆的转弯半径更小了，这样车辆的灵活性也会随之提升不少。可以想象一下，在一些狭窄路段转弯时，其它车辆在慢慢悠悠倒车，而你却能一把就通过时的那种快感。

当车辆上路后才明白，解放JK6的人体工学设计并不是吹牛。首先车辆的视野非常好，整个盲区也比较少，这是因为解放JK6使用了低高度的中控台，同时车辆的后视镜、补盲镜和照地镜的尺寸都有做加大处理。使得其可监测面积更大，而这也是第三大。

最后的“一省”则是体现在变速箱换挡方便省力，实拍车的换挡机构经过了特殊优化设计，变速箱换挡杆高度和位置正好处于驾驶员胳膊正常下垂的位置，这可是专门针对咱们国人设计的。

并且变速箱带有同步器，换挡平顺阻力小，只需一个手指就能完成换挡动作，而这也有利于降低长时间频繁换挡的驾驶疲劳感。

行驶稳定性好的原因是整车底盘经过了一系列的优化匹配，尤其是前桥采用了解放自主的F4N型号前桥，原厂车桥、原厂设计，使得整车底盘的匹配性更好。

此外在车辆保养方面，发动机和后桥都是6万公里长换油设计，变速箱则是10万公里长换油，这些都能很好的提高车辆的出勤率，有劲好用还能让我们卡友多省钱、多挣钱。

由于车辆是上市量产版车型，我们对其整车的安全性能也特别进行了关注。首先车辆采用了DP590型号的高强钢框架式结构的驾驶室，并且驾驶室顶部同样采用全金属设计，可同时满足国内和欧洲两种碰撞法规要求。

总结：100多公里的实际运营体验下来，解放JK6在舒适、油耗、可靠、安全方面都交出了一份满意的答卷，并且解放青汽为解放JK6车型特别推出3年不限里程质保和500元每天的备件不足所导致的误工补贴服务政策。

● 编后语

虽然本文的主角是一辆行驶里程已经超过4万公里的解放JK6，但毫无疑问这样的试驾评测才更具说服力，因为只有贴近实际运营场景，才能体现出一款车型的实际能力。对于这款解放JK6表现如何，欢迎在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到解放JK6载货实拍车型。(文/王超鹏)