文:懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 5月27日,奔驰EQE SUV宣布上市,共推出4款车型,售价区间为48.6万元-63.06万元。作为梅赛德斯-EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型,其首次全系标配双电机以及4MATIC智能适时四驱系统。近日,我们对该车进行了试驾体验。
外观延续家族化设计,风阻系数0.25北京奔驰EQE SUV
外观方面,EQE SUV和EQE采用了相同的设计风格,封闭式格栅搭配贯穿式LED灯组,两侧前大灯也与格栅相融合,“流星雨”智能数字大灯,提供高达260万的照明像素。值得一提的是,EQE SUV还采用了造型更加夸张的前包围设计,通过黑色装饰线条呈现出更为运动的视觉效果。得益于奔驰弓形车身设计,EQE SUV的风阻系数仅为0.25。
EQE SUV支持选配带自适应减振系统增强版(ADS )的空气悬架(AIRMATIC,未来提供),可将车辆底盘抬高30毫米,以增加离地间隙。动态操控选择(DYNAMIC SELECT)除“节能”“舒适”“运动”“个性化”驾驶模式外,4MATIC四驱版本车型还提供“越野”驾驶模式。此外,EQE SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。
内饰可选“超联屏”,安全配置丰富内饰可以选择超大尺寸的三联屏设计
动力方面,EQE SUV配备双电机四驱系统,电池组容量为96.1千瓦时,能够提供215千瓦(350车型)和300千瓦(500车型)的最大输出功率,CLTC工况最大续航里程613公里,支持4挡动能回收强度调节。奔驰自研的电池管理系统可以进行OTA升级,车辆最大充电功率128千瓦,电量10%-80%充电时间为48分钟。同时,EQE SUV全系标配的热泵系统,能将电驱系统和高压电池产生的余热用于车内供暖,有效减少空调系统所消耗的能量。
滑轮组测试
按照规划,梅赛德斯-奔驰的目标是:2026年,力争将插电混动和纯电车型销量占比升至50%;在2030年前,在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备。为此,奔驰采取了一系列关键举措,包括产品阵容电动化、充电能源绿色化、电池技术升级、在生产过程中广泛采用循环再利用材料及可再生能源。
梅赛德斯-奔驰正在扩大研发投资规模,2022年至2030年,纯电车型方面的投资将超过400亿欧元。加速推进电动产品阵容的计划或将促使电动汽车应用的拐点提前。同时奔驰计划于2025年发布3个纯电车型架构平台:MB.EA、AMG.EA和VAN.EA。此外,在即将开幕的2023年德国慕尼黑车展上,奔驰预计将发布全新入门级电动轿车——EQA。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
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