【卡车之家 原创】轻卡车型不仅在城市内部的城配和快递运输领域备受卡友关注，而且在城乡范围内的倒短运输领域也同样非常受欢迎。不过由于当前蓝牌轻卡车型上牌政策并不明朗，导致用户选车购车受到了极大的影响。

轻卡车型作为城乡倒短运输车型的主力军，卡友想买新车却面临着上不了蓝牌牌照的尴尬。面对这种情况，部分卡友也是将选车购车目光放在了可上黄牌的大轻卡上面，而本文也将会大家推荐一款总重12吨的福田奥铃大力哥黄牌大轻卡车型。

那么福田奥铃大力哥黄牌大轻卡车型能否满足城乡倒短运输工况的使用需求呢？让我们结合使用场景，通过人车货路四个方面来分析一下。

对于城乡倒短运输用车来说，大多数时间车上都只有一个人，所以车辆内部空间够用就好。奥铃大力哥实拍车的驾驶室内部宽度已经超过了2米，车内坐两个人也是丝毫不显拥挤，同时座椅后方还带有小卧铺，满足日常储物、应急使用需求。

其次就是对于现在越来越年轻化的卡友而言，车辆的颜值也是至关重要的。文中奥铃大力哥实拍车采用了新捷运的驾驶室，整套外观看起来也是当下比较前卫时尚的外观设计，相信能够受到大多数卡友的喜爱。

惊喜的是除了中控面板有点烟器电源外，主驾右侧位置还带有2个5V 2.1A的USB接口，跑散货倒短运输的卡友需要经常看手机刷货运信息，有了USB充电接口，卡友刷起手机来心情也更舒畅。

小结：单从卡友个人对车辆要求角度来看，本文的福田奥铃大力哥实拍车空间及配置都处于刚好满足日常使用要求的范围，多功能和多个USB接口的加入，也能让卡友行车生活变得更加便利。

同时在底盘方面，车辆采用前少片簧后多片簧式悬架结构，在有效保证后桥拥有可观承载性的同时，前面驾驶室的舒适性也能够得到提升。

小结：福田奥铃大力哥实拍车总重12吨，可合规承载近8吨，对于日常城乡倒短运输工况来说，可谓是刚刚好。但如果卡友们觉得少，大力哥品系下还拥有18吨公告车型，当然售价也会随之有所上涨。

前面提到车辆用于国道、乡道路况下的倒短运输，那么自然就不可避免会和限高杆打交道，实拍车整车高度最低可达2.44米，通过常见的2.5米、3米的限高杆还是没有问题的，当然也要注意货物高度不能超高限高高度。

小结：奥铃大力哥的动力匹配能够很好的满足这种城乡倒短运输的工况需求，同时较高的可靠性和节油性也能够为用户带来更多收益，其次则是大油箱大续航以及不错的通过性也能提升车辆的出勤率和运营效率。

● 编后语

大力哥车型是福田奥铃近年来重磅推出的一款黄牌大轻卡车型，它拥有着蓝牌轻卡的自重和黄牌的承载能力，其车型能够较好的满足城乡倒短运输的工况需求。目前这款奥铃大力哥车型已经上市销售，感兴趣的卡友详询当地经销商。也欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这款奥铃大力哥实拍车型。(文/王超鹏)