【卡车之家 原创】说到“封闭厢式货车”，也许你第一时间想到的是“福特全顺”等蓝牌车型，如果再细分到“封闭式客货车”，你可能会想到例如“牡丹”等中巴车样式的蓝牌载货车。这时候我会告诉你“蓝牌的封闭厢式货车都太小了，今天我要给大家介绍的是一个“大家伙”！

虽然拥有大巴车的“身段”，可超龙的外观看上去却更加犀利。宽厚的镀铬亮条上镶嵌着硕大的东风车标，两侧巧妙地与大灯连接在一起。吊耳式的后视镜拥有更多的调节角度，可以保障良好的行车视野。

副驾侧的护板里面则装着油箱和尿素罐。这样的设计最大程度上保护了这些部件在发生剐蹭事故时不会轻易受损，即使需要维修更换也很方便，节约我们的运营成本，这也是源自车型的先天优势。

车门的打开角度稍微有些小，好在踏板的位置在后面，在上车时并不会有太大影响。

驾驶室后方的门打开后直接连通货箱，便于随车人员在行驶途中确认货物的状况。

东风超龙搭载了符合国六排放标准的，4.16L玉柴YCS04200-68发动机，最大输出功率147kW（200马力），当发动机处于1200-1600RPM转速区间时可爆发出最大720N·m的扭矩。

与其搭配的是法士特6速6J76T变速箱，低速扭矩更大，高速更省油，散热性能好。这款变速箱采用了铝合金的外壳，自重更轻、密封性更好。

悬架方面该车可选择自重更轻的少片簧前3后4 3的悬挂组合，还可选择承载能力更强的多片簧前11后9 8的悬架组合。这两种悬架承载方案让超龙可以适应更多工况。

● 编后语

相对于其他中卡车型，东风超龙给了我们一个截然不同的选择，与驾驶室相连接的封闭货厢拥有不错的容积，准乘6人的驾驶室可以自带装卸工，九吨多的载重也可以让它胜任各种中短途物流运输或其他重载运输任务。在面对许多特殊的工况时，东风超龙也不失为一个好选择。你觉得封闭式客货车在哪种运输场景下更加适用呢？（文/图 刘振凡）