在此前我们说到中大型的行政级别轿车会想到什么？官车奥迪A6，运动标杆宝马5系还是卖标的奔驰E，这些也就是我们俗称的“56E”，它们都是不错的选择，但是在目前这个大力发展新能源的时代下，我们又有了一个多的选择，它就是我们今天的主角——岚图追光。

前排依旧是仪表屏，中控屏，以及副驾的娱乐屏三块屏幕组成的大联屏，还有下方集成了诸多控制建的扶手屏，和后排中央扶手的屏幕加起来全车一共五块屏幕，在整个车厢内几乎没有多余的功能按键，呈现出非常简约的科技风格，大比例面积的麂皮和金属材质的点缀又不缺乏高级感，并且插混版本取消了之前在纯电版车型上大家吐槽比较多的电容式车窗控制键，换成了实体按键。

动力部分依然是前后双电机的布局，系统最大功率可以达到390千瓦，最大扭矩可以达到810牛米，零百加速可以到达6秒的成绩，但是它和我此前试驾过的新能源车型不同的是，在我地板油的情况下并不会说立马的就把动力全部释放出来，还是比较克制采用循序渐进的方式释放出来，显得更加的柔和和线性，这样的调教也符合这台车行政级别的定位。

刹车系统方面采用的是one boss的系统，百零制动距离是33.8m，反应速度也提升了25%，制动力那可以说是相当的出色，并且还有自主研发的舒适刹停功能，前半段的时候并不会给你很强的制动力，刹车力度是循序渐进的类型，这一点调教方式和油门踏板是一致的。

相比纯电版本车型，插混版本似乎更对我的胃口，可以0油耗出行，又没有续航焦虑，重点是价格上更低，相比纯电版本30多万的价格，插混版本的预售价仅为266900，虽然对于一台中大型行政座驾来说，30多万也并不算贵，但是谁不想价格越低越好。

汽车网评：独特的调性是豪华车所要具备的

纵观整个市场，中大型插混轿车的选择并不多，除了56E的油改电车型之外，也就仅有汉DM—i一款车型，很显然，这款车主打的并不是豪华，那如果是对比56E油改电而来的插混来说，追光PHEV无论是性能、配置还是价格那都是相当的有优势，换句话来说，追光PHEV在同级别车型当中可以说是没有直接的竞争对手。

但话说回来，追光无论是用户基数还是品牌形象，和56E还是有着不小的差距，这部分的差距更多的原因是在于产品独特的调性，像奔驰在内饰豪华氛围上的营造，并不是一时半会就能够设计出来的，而是长久以来对于豪华和美感的追求，宝马的驾驶感受，即便是前驱车型，在同级别车型当中都是领先的存在，而奥迪可以为了一颗按键的手感组成上百人的团队去研究，对控制键质感的追求也不是一般品牌所能媲美的，所以对于这个级别的车型来说，打造自己独特的调性，一种与众不同的调性是很重要的。

回到追光PHEV这款车，一亮相就能给我们带来如此出众的产品力和独特的定位，这一点是有目共睹的，我相信只要我们给予它一定的时间，它也能够拥有属于自己的产品调性，毕竟这还不是一个造车新势力或者是互联网公司的出品，而是属于国家队系列的，就好像几年前的比亚迪，大家谁能想到它如今是全球最强的电动汽车品牌，那么几年之后的追光能够有多强大谁又知道呢？