小鹏汽车继续保持第二位置，周销量为0.47万辆，相比上周也有所下滑；零跑汽车挤掉蔚来爬升到第三名，周销量达到0.43万辆，这是它有史以来最好的周排名和周成绩，果然低价高配才是打动消费者最好的方式。

蔚来跌到第四名，周销量为0.42万辆，相反问界周销量来到了0.40万辆，继续保持增长趋势，如按此趋势下去，下周有望超越蔚来。蔚来真的需要再调整一下了，不过留给蔚来可出的牌并不多，换电站建设和运营成本都太高，很难在车型价格上再做文章，或许比较好的方式是找其他车企合作，共同运营和使用换电站，平摊成本。

表现好的不仅仅是问界，还有极氪，周销量也突破0.40万辆大关，环比上周增长近74%，说明丰富的购车权益还是能够刺激消费者下单。未来，随着极氪007的上市，也有望冲击一下周销量前三席位。

最后看一下中国市场新能源品牌销量情况，比亚迪依然以绝对的优势遥遥领先，周销量为4.67万辆；埃安和五菱周销量都在0.9万辆水平，整体与理想相当；长安和大众周销量则在0.6万这个水平，表现可圈可点。

点评：从上周整体表现来看，大部分品牌均出现下滑趋势，这其实也符合月初的规律，不过有的品牌则继续保持增长，潜力巨大，问界就是其中一员，按照此前8万辆的大定定单，以及11月工厂产能提升，预计还会持续走高。不过像蔚来、腾势和岚图则需要加把劲了。

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