【有车以后 聊车】如果说一辆车有气势，那想都不用想，这辆车一定是辆“大车”。从某种意义上来说，尺寸是气势的基石，或者说是给予了设计师更加广阔的施展空间。上周我们一起看过了各国最大号的SUV，今天就让我带大家来看一下各国最大号的轿车吧！

劳斯莱斯 幻影

纵观汽车行业，劳斯莱斯绝对是站在金字塔最顶端的品牌。而幻影，则是劳斯莱斯的掌上明珠，顶级豪华的创造者。在你怀疑幻影车上任何一处“诡异”的设计前，不妨先问问自己是否真正参透了豪华的精髓，或者是否真正了解劳斯莱斯经典设计元素的传承。

梅赛德斯-迈巴赫S级Pullman

在成为奔驰的子品牌后，“二次复活”的迈巴赫似乎找对了路子，旗下首款车型迈巴赫S级销量喜人，更是深受中国消费者的喜爱。而今天德系车的代表，正是基于迈巴赫S650（国内对应名称为S680）打造的迈巴赫S650 Pullman。

至于内饰方面，丰田世纪并未采用当下流行的大屏设计，而是坚持传统，依旧保留了大量实体按键。内饰主体以灰色调为主，配以实木材料，看上去简洁稳重。而丰田世纪与其它豪华轿车最大的不同在于，其座椅为羊毛针织面料包裹，配以白色窗帘，依旧能体会到丰田在世纪上的坚守与传承。

凯迪拉克CT6

说到美国的最大号轿车，相信有不少人一定会想到多年以前行驶在路上的加长林肯（林肯TownCar加长版）婚车。不过那已成为过去，目前在售的最大轿车是凯迪拉克CT6，车长达到5223mm。

在中国市场，凯迪拉克CT6采用错位竞争策略，比肩奔驰S级、宝马7系的尺寸，却卖5系和E级的价格，再加上给力的终端优惠，其实还是具备不错的性价比的。不过即便如此，CT6的销量表现依旧与同价位区间的竞品车型相差甚远。据外媒报道，凯迪拉克CT6和CT6 V-Sport将于2020年1月在北美停产，上海金桥工厂不受影响，未来不排除中国产CT6出口到海外市场的可能。

红旗 L系

2009年国庆60周年庆典亮相的红旗CA7600J检阅车是红旗生产的第五代检阅车，其设计大量沿用第二代CA770检阅车的经典元素，采用对开门设计，气势恢宏。而它的量产版本红旗L9，我在多年以前的车展上也曾拍到过，车身长宽高分别为6400×2080×1720mm，轴距更是达到3900mm。虽然车重超过4吨，但是在6.0L V12发动机的推动下，动力表现无须担心。

红旗L9

当然，考虑到L9的“特殊身份”，红旗对外是不出售这款车的。而为了满足一些高阶消费者的购车需求，红旗还推出了L9的短轴版本——红旗L5和红旗L7。

红旗L7

红旗L5和L7有着相同的车身尺寸，长宽高为5555×2018×1578mm，轴距3435mm。不过目前在红旗官网只能查到红旗L5这一款车型，并接受深度个性定制。无论是和田玉还是各种名贵的珠宝钻石，只要你提需求，红旗都会尽可能地满足你。

最后再教大家如何迅速辨别红旗L5和L9吧！一是红旗L9采用对开门式设计，把手位于车身中部；二是L9在C柱配备三角窗，且车身更长。虽然在大街上见到红旗L系的可能性小之又小，但万一哪天碰到了，这就是你跟朋友吹牛的资本了！