2022年疫情反复，不过中国车市还是很有看头，众多自主品牌逆势上升，销量喜人，在SUV十强榜单上自主车型也是强势地占据五席。

10. 上汽大众 途观

全年销量：14.95万辆

虽然途观在2022年完成了大改款，车机与智能化得到了全面升级，但显然并没有得到消费者的青睐，勉强搭上前十“末班车”。在新势力造车以及自主品牌颜值高、智能化全面、价格优惠的多重冲击下，曾经的SUV三强不再那么香啦。

途观也是合资品牌销量下滑明显的代表，销量下降19.6%，较去年销量减少36448辆。同门的探岳表现同样不佳，销量同样大幅下滑，直接从热销榜消失。

9. 东风日产 逍客

全年销量：15.06万辆

东风日产逍客在去年成功取代了奇骏在东风日产内部的市场地位，今年继续成为日产的销量主力，但销量仍较去年同比下滑6.5%。

长安CS75和长安CS75 PLUS组成的紧凑级SUV矩阵是10万~15万元级SUV市场中很具诱惑力的组合。前者讲究性价比，后者则以同级罕有的2.0T 8AT抢占市场，改款后的CS75PLUS更加耐看，智能化也更高，也是长安乘用车销量的最大保障。

3.哈弗H6

全年销量：25.01万辆

“神车”哈弗H6多年占据国内SUV销量榜首，不过今年在新能源车的强势冲击下丢失了一些市场，这也是燃油车普遍面临的挑战。

其不断掀起的降价狂潮更是搅动本就不平静的电动车市场。Model Y车型起步价已经降到25.99万元，特斯拉宣布降价后其在国内三天内获得3万辆车型订单，足见人们对特斯拉的降价毫无抵抗力。

1.比亚迪宋

全年销量：47.88万辆

2021年上半年，比亚迪宋在SUV的销量榜单上还只是第15名。如今，它力压特斯拉Model Y一跃成为了销量榜的一哥，成为这份榜单上的黑马，同比上涨了137.4%。

这其中主要的原因是由于最新上市的比亚迪宋有了DM-i技术的加持，而其本身刀片电池技术就属于行业翘楚。再加上油价的上涨，使得不少不想买纯电汽车的消费者也选择加入了比亚迪超级混动的阵营。