文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 翻开近半年以来的中型SUV销量榜，特斯拉Model Y以绝对优势遥遥领先，而在前十名中，售价区间最高的是奔驰GLC，过去半年，奔驰GLC共售出了56068辆。全新一代北京奔驰长轴距GLC（文内简写为“全新长轴距GLC”）于4月份上市，官方指导价为42.78万-53.13万元。近日，我们也对全新长轴距GLC进行了试驾体验。

全新一代北京奔驰长轴距GLC

全新一代梅赛德斯-奔驰GLC SUV于2022年6月全球首发，时隔近一年后，北京奔驰长轴距GLC上市，新车除了对轴距进行加长外，还对配置进行了针对性调整。

外观方面自然是原汁原味的引进，家族前脸设计融入全新设计理念，前大灯与进气格栅直接相连，镀铬边框装饰令前脸更具张力。此外值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.29。

车身尺寸方面，全新长轴距GLC的长、宽、高分别为4826/1890/1714毫米，轴距达2977毫米 ，相比老款车型在长度和高度上分别增加了62毫米和72毫米，轴距增加4毫米，宽度降低8毫米。

全新长轴距GLC全系标配12.3英寸LCD数字仪表屏和11.9英寸高清中央触控屏，“双大屏”拥有200Dpi高分辨率并采用悬浮式设计，与“星环”出风口和木饰板错落有致、层次分明。中央触控屏采用纵向布局。并向驾驶员略微倾斜6度，可以方便快捷地以触控方式操控车辆。

占据中控台大部分空间的木纹饰板也得到了升级，新车可选“星弦”黑色开孔木嵌铝质饰条，其采用实木与铝箔嵌合工艺，在仅有0.5毫米的木饰板上，通过激光切割出条纹沟槽，再与铝箔贴片进行嵌合，并将铝箔沁入木饰的沟槽缝隙，使得饰板更具自然与豪华的质感。

座椅舒适性不错，但是加热/通风功能需要选装

全新长轴距GLC的座椅视觉效果看起来比较“薄”，但其实际的承托效果很棒，填充物柔软程度适中，腿部承托和背部两侧的支撑效果出色，即便长途驾驶也不会感到疲劳。不过，前排座椅加热/通风功能在全系车型上都是选装项目。

后排独立空调

后排座椅的舒适度表现也不错，且作为五座车型，后排乘坐空间丝毫不需要担心，同时，新车还为后排设置有独立的空调系统。

还有几处细节，全新长轴距GLC的第一排、第二排座椅配备源于迈巴赫车型的头部软枕，实际体验来看，确实非常舒适；第二排中央扶手增加皮质扶手盖、储物空间、两个USB Type-C接口、独立杯架与手机支架，还配备了氛围灯。后排左右两侧车门控制区域增加天窗遮阳帘后排调节按键，右后座配备后排电动调节前排乘客座椅功能。与海外市场车型相比，全新长轴距GLC五座车型的后排座垫加长35毫米并加厚10毫米，提升后排乘坐舒适性。

后备厢内部十分平整，且盖板上进行了植绒处理，常规容积550升，放倒后排座椅后还可以进一步提升储物空间。安全配置方面，全新长轴距GLC五座车型标配前排正向双气囊、前排侧部双气囊、膝部气囊、左右侧安全气帘共7个安全气囊，七座车型还可选配后排侧部气囊。

新车支持节能、舒适、运动以及个性化等多种驾驶模式可选，日常用车使用舒适模式即可，整体的动力响应、操控感受都是比较“中性”的。在运动模式下，发动机的转速会被保持在稍高的区间，以更加积极地响应动力需求。

实景穿越导航

这台发动机的动力储备完全没有问题，无论是高速巡航，还是急加速的超车并线，充足的动力能够带给驾驶者较强的信心。此外，高德定制导航支持AR实景穿越导航功能，使得驾驶者能够更加清楚地掌握路线信息。从实际体验来看，AR实景穿越导航功能确实比较好用，尤其在一些陌生的环境中，其相比普通的导航，能提供更准确和直观的指引。

熟悉奔驰的朋友对于这台9挡自动变速箱都非常的熟悉，它的表现一直是尽职尽责，日常驾驶时的平顺性表现出色，如果不看转速表，你几乎很难感受到变速箱换挡的动作。此外，在需要快速降挡提供动力时，它虽然会有所迟疑，但整体表现也是能够令人满意的。

此外，全新长轴距GLC针对中国路况和中国客户的需求进行了专属调校，配备中国专属声学包，全车多处空腔增加声学泡沫，前风挡及前排侧窗采用双层隔音玻璃，后风挡及后排侧窗玻璃加厚。实际驾驶过之后，确实能感受到，该车的NVH效果很棒，再加上柏林之声音响系统，只要你愿意，全新长轴距GLC完全可以把你和车外的世界隔绝开来。

全新长轴距GLC首次搭载越野模式，支持一键开启，该模式将动力输出和ESP自动设定为越野模式调校。全系标配越野型悬架，越野模式开启后，底盘抬升20毫米，提供高达210毫米的离地间隙，接近角、离去角最大分别可达23度和24度。

滑轮组测试

在场地中，车辆还进行了越野教具的测试，交叉轴、滑轮组对于车辆都不会构成挑战。在交叉轴环节，车辆重心转移迅速、平稳，轮间动力分配和限滑几乎毫无迟疑，较为轻松地通过考验。

现款AMG GLC 43

2015年，GLK换代升级，更名为GLC（X253）。新车推出初期，一改GLK的造型风格，全新的家族式设计当时引起不小的讨论，很多朋友依旧沉迷于GLK的经典造型，但随着全新设计逐渐推广，GLC 43、GLC 63等车型的加入，GLC车型再次成为“当红炸子鸡”，很快赢得了市场认可。

现款AMG GLC 63

在2018年，奔驰GLC针对国内市场需求进行了加长。轴距加长100毫米达到2973毫米，同时车名也更改为GLC L，但是大家还是更习惯于称其为GLC。截至目前，在前两代车型服役的15年当中，奔驰GLK级与奔驰GLC在全球市场取得了超过260余万辆的销售成绩。

对于中型豪华SUV市场来说，新一代奔驰长轴距GLC的对手必然还是以奥迪Q5L和宝马X3为主的几款热销车型。而奔驰换代先于宝马、奥迪，因此也占据了一定优势。全新长轴距GLC的空间、配置和越野能力都进行了补强，但随之而来的是价格水涨船高。不过综合来看，在传统豪华品牌中型SUV阵营中，奔驰长轴距GLC依然是一款标杆性的产品。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。