在国内汽车市场，要想成为销量常青树，如何抓住消费者的痛点和痒点是车企的必修课！在过去的20年间，以大众为代表的德系车可以说牢牢霸占着国内汽车销量榜首的位置，就连日系的丰田、本田都甘拜下风。 然而，随着国产车的强势崛起，合资车似乎正在被慢慢拉下神坛，本篇文章我们就找到了一个德系的大众T-ROC探歌车主，带他体验了国产的欧尚Z6，我们一起来听听在他眼里，德系车和国产车都有哪些差别吧！（以下内容整理自大众探歌车主） 先说说我这大众探歌吧，车是2020年6月份买的，1.4T的中配，到现在开了两年多了，跑了2.3万公里，我也算是半个老司机了吧？当初买这车看了本田XR-V、本田缤智、日产逍客、领克02、起亚智跑、现代ix35，最后跟老婆一致同意选了探歌，落地17.2个达不溜。（当时价格没谈好，应该是买贵了） 先说一下你们最爱听的缺点吧。 1、后备厢空间小。虽然大众官方说这车是紧凑型SUV，但是实际上，这车也就比小型SUV没大多少，后排空间倒是够用，但是后备厢空间就不够看了，一家出行的时候，放不了几个东西。 2、内饰塑料感强。这车内饰哪儿哪儿都是硬塑料，软包用得太少了，而且设计略显老气，配不上这么帅气的外表。 3、后排中央凸起太高！坐在中间的位置，脚放在哪儿都觉得不舒服！而且后排座椅的靠背太直了，坐时间长了，腰酸脖子僵。 4、悬架减震不舒服。过减速带或者过坑的时候，后排家人感觉比较颠屁股，所以现在看到坑和减速带之类的，都得尽量放慢速度。 探歌的优点，首先就是颜值高，继承了大众沉稳风格的同时也挺年轻时尚，最喜欢的就是车头的环形日行灯，属于点睛之笔了；其次就是动力足，1.4T 7DCT，动力充沛，超车啥的毫不费劲，加速猛，操控也挺灵敏，底盘给我感觉也挺扎实；油耗的话也不高，现在表显综合油耗是7.2个油，最低的时候跑高速能到5个多，对SUV来讲，这个油耗完全可以接受！ 再来说说欧尚Z6吧，这是一款标标准准的紧凑型SUV，从个头儿来看，比我的探歌要大两圈，外观看上去也非常地虎实、动感，现在这车还没有上市，不过据说这是一款15万级的SUV，不得不说，国产车在15w这个价位的SUV，做得确实不错，又大又漂亮，丝毫不输给同价位的合资车了！ 我觉得欧尚Z6的车尾设计非常漂亮，两个尾灯是“对号”的形状，感觉非常犀利，排气用的双边共四出，看着很唬人，悬浮式车顶还带尾翼，细节的设计处处都散发着运动感和时尚感，外观看上去，确实挺酷的。 欧尚Z6的内饰设计对我的探歌来讲，简直就是碾压级别的存在！中控台上方是大面积的搪塑软包，质感很棒！车里面光肉眼可见的屏幕就3块！10.25英寸全液晶仪表 12.3英寸中控屏 9.1英寸小欧屏，科技感满满! 且三屏能够实现智能联动，比如，当主驾需要导航，可三指双飞屏，将导航信息投射到仪表屏上；如果后排乘客听音乐时想要看歌词，车机屏又处于导航中，可将歌词投射到第三屏显示。 另外，有意思的是，欧尚Z6配了全球首发全场景智慧车外语音，当你靠近它，它会主动问候“Z6已就位，随时准备出发”；当你发现车位太窄，主驾车门不好打开时可以直接说“Z6把车开出来”；当你的双手占用无法打开后备箱，只需要一句“打开后备箱”即可搞定。 欧尚Z6还配备了EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、4颗120万像素超高清摄像头，4颗高灵敏麦克风，能够解决新手司机停车难、挪车难等各种问题，非常人性！ 在其他智能化层面，YYDS虚拟数字人、车内眼神交互系统、3D体感欧尚健身、红外光感主副驾人脸识别智控系统等等都非常前卫，还有非常实用的AR-HUD抬头显示，配合全新一代IACC自适应巡航系统、领航员级12大主动驾驶辅助系统、一键安全超车模式等等，让开车更轻松的同时和更安全。 动力方面，欧尚Z6提供了1.5T插电式混动、2.0T 爱信8AT、1.5T 7DCT三套动力系统，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。个人最喜欢的是2.0T 8AT的动力系统，发动机最大功率达到了233马力，峰值扭矩达到了390牛·米，据说百公里加速进入6秒级。#我的汽车机器人Z6# 【写在最后】 最近几年，国产车的进步是有目共睹的，根据乘联会的销量数据统计，在刚刚过去的2022年上半年，SUV市场销量排行榜前5名中，有3款都是国产SUV！ 甚至我们可以自豪地讲：15w左右的SUV市场，国产车就是做得比合资车强！而欧尚Z6的到来，无疑是“给这个火热的市场又添了一把柴”，欧尚Z6给我留下最深刻的印象，除了外观、内饰、空间以外，是它的智能化程度，这也恰恰击中了当下年轻消费者的痛点，目前这款车已经开启盲订，未来上市后它是否会成为又一匹黑马，让我们拭目以待吧！