近来，中方沈飞打造的六代机再次试飞，如此高频的航空成果展示，令太平洋那一边有些招架不住。先是鸣镝宽域飞行器、成飞六代机与沈飞六代机接连亮相，紧接着西飞的预警机空警3000也崭露头角，而后彩虹7无人机、神雕9门框无人机以及脉冲震爆发动机等成果纷纷涌现。

至此，曾服役美国陆军总工程师的博主亚米儿埃尔南德斯在社交媒体回答粉丝中国航空的发展是否抄袭自美国F35时表示，美国意识到，近期中方曝光的并非寥寥几架飞机，而是一整套完备的军事航空体系。

他表示，中国军事航空体系的强大，体现在卓越的人才素质与供应链优势上，这无疑是让美国最为忌惮之处。中方新战机的崛起绝非一蹴而就，而是长期量变积累引发的质变。反观美国，自F35问世后，已历经数十年未有全新战机诞生。所谓的B21轰炸机，不过是B2A技术的延续，并无实质性突破。

美国航空军事发展滞后，根源在于其工业化的衰退。过去几十年，美国经济结构巨变，大量理工科人才流向金融领域。华尔街凭借复杂金融手段获取巨额财富，吸引众多优秀人才投身其中，致使航空航天等工业领域人才短缺。失去创新发展的核心驱动力——人才，美国航空工业发展自然后继乏力。而中国则凭借几代人的不懈努力，脚踏实地搭建起属于自己的军事航空人才研发队伍。

此外，美国在伊拉克、阿富汗战场的阶段性胜利，滋生了五角大楼严重的自满情绪，使其盲目坚信自身军事技术仍全球领先。这种沾沾自喜的心态，导致美国军方不思进取，对军事技术研发的投入与重视程度日益降低。在本应积极探索新技术、研发新装备的关键时期，却沉迷于过往成就，忽视潜在威胁与挑战。

军工供应链，成为压垮美国军事航空优势的最后一根稻草。提及此，人们难免会想到F22生产线关闭后供应链断裂，无法重启，以及F35部分零件依赖中国等情况。实际上，在军事供应链方面，中国相较美国优势显著。

中国拥有全球最为完整的军事航空工业体系，从基础原材料到高端航空零部件，皆能自主生产。反观美国，尽管技术先进，但部分关键材料与零部件依赖海外供应。以航空钛合金材料生产为例，中国不仅产量可观，质量亦达国际先进水平。

中国供应链的另一优势在于快速响应与协同能力。借助构建数字化供应链管理系统，实现信息实时共享，各环节紧密协同。面对紧急任务或需求变化，能够迅速调整生产计划。因此，近年来中国军事航空领域成果频出，如同搭积木一般，通过各种组合催生新型武器。

最后，中国军事供应链在成本与规模上也远超美国，令美国陷入产能、单价、升级迭代皆不如人的困境，仅存的技术优势也因人才流失而逐渐消失。正所谓，风水轮流转。昔日美国对德国的优势，如今已转变为中国对美国的优势。想必美国已然意识到这一点，这也就不难理解，为何如今美国呼吁中美不要开展军备竞赛了。