都说再不努力以后穷人只能买BBA了，因为国产车实在买不起。

国产新能源汽车现在动辄30到100万的售价，开口就是对标库里南迈巴赫，难道你不知道我们消费者现在“兜里难”吗？问界、蔚来、理想、极氪、智己，甚至奇瑞最新发布的新能源品牌智界，哪一款新车是低于20万的？

很明显国产汽车在高端化这条路上操之过急了。

还有准备上市的小米汽车，雷总昨天在发布会上也暗示了，14万9是不可能的，同级别的车都是40万以上，要尊重科技。

问题是我是尊重科技，但是我的钱包不允许啊，你们这些国产品牌把车造出来难道不是为了卖吗？难道只是为了秀科技含量？为了展示自己的技术有多牛吗？

我们都知道一个新技术，如果想真正的大范围去普及，最关键的是什么？不是比谁的技术更牛，而是比谁的价格更低，更能被市场接受，核心就是要降成本。

因为新技术都是很贵的，而有钱人永远都不会是市场的主体。

别看网上那些人叫得欢，什么没有800V快充也好意思卖？发布会车不能自己开上来也好意思卖？还有什么自动泊车全景天窗冰箱彩电大沙发，你车企听他们的，堆这个技术堆那个功能，最后搞着搞着就下不来30万了。

但是现实里大多数人买车都只是为了代步的，这些真正的消费者可能从来不在评论区评论一下，因为他是本着买车去的，不是本着讨论技术去的。而那些叫得欢的反而不一定会为你这些技术买单，因为他可能是汽车爱好者、是科技爱好者，但唯独不是消费者。

这个道理只有马斯克和王传福钻研明白了。

为什么？因为这两位是业界少有的一直在想方设法降低造车成本的人，所以你可以花10万不到的价格去买到比亚迪的秦。

之前比亚迪常压油箱的争议，本质上还是船夫哥想降成本，只是方向上可能有点极端了。

至于特斯拉为什么能一直降价，也是因为马斯克一直以来的造车理念就是不断通过技术优化去降低成本，让普通人都能买的起新能源车。

很多人吐槽特斯拉的毛胚内饰，内饰又不是什么高精尖的技术，谁不想把车造的里里外外都很美观高大上，如果他马斯克真的去堆内饰，你愿意为多出来的几万块钱溢价买单吗？就算你买得起，其他人愿意买单吗？

但是纵观国内各大新能源品牌，都在疯狂内卷攀比，堆技术、堆智驾、堆系统、堆续航、堆内饰、堆功能，所以价格也在一路水涨船高。

我就纳闷了，我们消费者在这个阶段，真的需要那么高阶的技术和一堆花里胡哨的功能吗?

或者说在你们不能把这些技术的成本降低到消费者能够接受的价格之前，就在这卷技术和外观，你们信不信，现在这种所谓的“神仙打架”场面，最后都只是闹剧一场，热闹过后，大多数所谓的高端玩家终会散去。

只剩下踏踏实实做中低端市场的品牌接过大旗，然后慢慢地把三电系统、把自动驾驶、还有长续航电池渐进式优化和迭代，同时在这个过程中不断降低成本，让消费者可以接受，让市场有能力买单。

不信你们现在去看一下，这些所谓的高端国产品牌月销量过2万的有几个。有几个品牌成立了三年五年的能做到盈利的？

他们的现金流还能撑几年？

我觉得聪明的车企现在不是要跟别人卷技术，而是要反其道而行之，降成本，把新能源车的价格降到平民百姓能够接受的范围内，毕竟新能源车卖15万以下，10万以下又不犯法。

你们瞧不起它，嘲笑它是网约车，不代表对车的颜值和配置没有那么大迷恋的人买它代步用啊，而这些人才是汽车的消费主体啊。

所以说国产车的高端化，操之过急了。