在你的印象当中，事业有成的多金“大哥”们一般会开什么车呢？有司机的，一般是会选择奔驰S级或者宝马7系、奥迪A8L这些行政轿车。但如果是日常自己开，据我观察，不少大哥会选择一台硬派SUV，像是丰田的普拉多、三菱帕杰罗，这些车型足够高大威猛，大哥从车上下来夹着一个小皮包气场一下子就起来了。

来到车内，方程豹豹5的内饰放在许多竞品车当中属于比较精致和凸显高级感的，首先映入眼帘的就是一个15.6英寸的中控大屏，显示效果清晰，操作起来也比较流畅。内置的FiLink系统菜单逻辑清晰，整体的风格和操作逻辑上趋同华为的鸿蒙车机系统，即使脱离了手机，也能够较好的完成导航、听歌娱乐等功能。

在T字区依次是手机无线充电面板、换挡档杆、常用功能的实体按键和两个可调节深浅度的杯架。左右两边还有皮革包裹，双缝线点缀，细节拿捏的比较到位。唯一让我觉得可以优化的是空调出风口的位置。空调出风口整体的位置偏低，会直吹腹部，时间长了舒适度一般。

从体验上来看，方程豹豹5的动力释放非常的丝滑轻快，在城市低速行走时没有发动机的噪音和震动。悬架可以处理掉大的坑洼和减速带的起伏。但在对细碎震动的过滤上，豹5处理的不是很干净，油门刹车踏板以及腿部的区域都有明显的高频振动。

方程豹豹5的油门踏板位置比较高，在踩踏的过程中脚掌容易移位，也就是脚后跟不能够很好的固定在一个位置上。日常行驶时，右前方的视野较差，受宽度的影响行驶起来并不是很便捷。在高速行驶时，车辆发动机的噪音较为高亢，遇到起伏路时乘客会有忽忽悠悠的坐船感。加上车辆比较宽，循迹性较差，所以不推荐大家在长途的高速中驾驶方程豹豹5。

整体体验下来，我认为方程豹豹5仍需要在动态的调教上下功夫，这也是比亚迪第一次做硬派SUV，需要积攒更多的经验。

试车小结：

体验完方程豹豹5之后，我深刻的意识到相比于普通的承载式SUV，硬派SUV并不是那么好开的，即使方程豹豹5是目前硬派SUV在城市里体验最文明的那一个，想和大哥一样开硬派越野并不是一件易事。如果你预算30万元想要舒舒服服的，那么有非常多的城市SUV可以选择，对于比亚迪来说，方程豹豹5的诞生更大的意义是开创了品牌旗下的一个新的品类。希望比亚迪可以戒骄戒躁，继续打磨产品，争取下一代产品有更好的表现。