说到越野车这个话题,很多人首先想到的肯定是丰田陆地巡洋舰、Jeep牧马人、奔驰G级这些售价普遍超过五十万甚至过百万的进口越野车,但其实,想要体验越野和穿越的乐趣,花个十几二十来万买一台中国品牌的越野车就已经够了,它们同样有着非常强大的越野能力,却只相当于一台B级轿车的价格,只要努力工作,存一下钱就能买得起。
上汽MAXUS D90最大的特色就是支持个性化定制,无论是座椅材质、中控系统这样的舒适性配置,还是轮圈、驱动形式这样的机械配置,都能根据购买者的喜好进行选装、添加或剔除。但无论怎么选装,D90看起来却没有硬派越野车的粗犷,十分秀气,即使你只在城市里开,也没有违和感。
然而,国6的D90暂不支持选装四驱,只有两驱版,对于一款越野基础这么好的车子来说,没有四驱版就等于丧失了越野能力,的确是不小的遗憾。而且国6版的动力水平相比国5有所下降,对于动力感受本就不算强的D90来说,满载时高速超车和爬坡就比较费力了。
北京越野BJ40一看外观就感觉是一台很原始的越野车,而事实也是如此,非承载式车身、前双叉臂 后整体桥、分时四驱、后差速锁等同级同价位越野车该有的硬件,BJ40都有了,且得益于这个很原始的外观,BJ40的接近角、离去角数据都很大,也非常适合后期改装,这样数据就更牛逼了。
更牛逼的还有,BJ40拥有可手动轻松拆卸的车顶,十多万就能享受敞篷车的乐趣。如果你还嫌不够爽,那么找一套螺丝刀和扳手,拆掉整个C柱以后的上半截车身和四个车门也不会太难。
此外,柴油机的另一项优势就是热效率高,进而结果就是和同排量的汽油机相比,油耗要低最少三分之一。这就带来了另外一个优势,那就是能显著提升车辆的续航里程,无需频繁加油,这一点相信不少偏远地区的用户都深有体会。
可惜的是,低速四驱模式的缺失,在驭胜S350用户的心里永远是一个痛,很大程度上限制了越野性能的进一步发挥。并且驭胜S350目前全系无论是汽油还是柴油车型都只有国5版本,导致很多地方新车都无法上牌了,希望能尽快推出国6版本吧!
这个时代的政策,对越野车是越来越不友好了,因此对于那些硬派越野车迷来说,若是喜欢,就尽早购买和圆梦吧!既然努力存钱到十多二十万,就能买到一台越野性能还不错的中国品牌越野车,我们又何必一定要为了一个不可能实现的梦,去高攀那些百万级进口越野车呢?
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