本文来源：时代财经 作者：武凯

年关将近，中国汽车行业的高速发展却远未接近尾声。

小米汽车姗姗来迟。12月28日，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军将首次公布小米汽车多项技术参数。作为汽车行业年末最后一场重要发布会，小米汽车的到来为2023年中国汽车行业的新车发布节奏画上句点，也将国内智能电动汽车领域的竞争再次推向新的高度。

正在充电的特斯拉车辆。时代财经摄。

在特斯拉下调上述车型售价后，小鹏汽车、问界等多家新能源车企相继跟进。在今年3月，国内车市降价潮迎来高峰。

3月初，东风汽车集团总部所在地湖北省开始向省内消费者发放大额购车补贴，东风标致、东风雪铁龙、东风风神、东风日产等多个品牌热门车型全系降价优惠，雪铁龙C6等车型最高政企联合补贴9万元，引起行业高度关注。

湖北东风系品牌的“大促”引发国内众多传统车企跟进。在一个月时间内，就有超40家品牌的80余款车型在全国多地开展促销。无论是现金优惠、保险补贴，或是政府补贴，“降价”成为国内众多车企和经销商的一致性选择。

“降价潮”贯穿全年。时代财经统计，截至12月底，今年参与降价、促销的车企超过50家，数百款车型均先后推出力度不等的优惠。

自主品牌登车展C位

湖北东风系品牌引发的大“降价”还未结束，2023年国内首个A级车展——上海国际车展便于4月举行。今年上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，展出总面积超36万平方米，共有1000余家企业参展。

北京某小米之家门店。时代财经摄。

在12月，小米公司在北京等地的经销网络正在改建，不少小米之家门店或将迎来新车入驻。

值得关注的是，有媒体消息称国内汽车生产资质的获取和转让政策已然收紧，这也是自游家项目搁浅的核心原因。而小米或已赶上了生产资质的“末班车”。

最新消息显示，小米将于12月28日举行汽车技术发布会，小米汽车成为年末最后一款重磅产品。雷军表示：“打造先进的移动智能空间，就是小米造车的使命。”

每售出三辆汽车，就有一辆新能源汽车

产品的进步和企业的发展，加速推动了中国汽车行业的转型与升级。

在2023年，新能源汽车产品成为车市增长的核心动力。国内车企积极拥抱电动化，纷纷推出多种路线的新能源车型，使得新能源汽车领域呈现百花齐放之势。在此背景下，新能源汽车销量和渗透率不断提高，燃油车份额逐步下滑。

位于泰国清迈的比亚迪门店。时代财经摄。

随着海外市场的加速拓展，中国汽车出口量在过去短短数年时间里实现多次跨越式增长。海关总署数据显示，1—11月我国汽车出口476.2万辆，同比增长59.8%。这一数字超过了去年全年的出口量，同时也继2022年之后再次创下我国汽车出口量的新高。

不仅如此，在今年上半年，我国已超过日本成为全球出口汽车最多的国家。根据我国海关总署及日本汽车工业协会数据，上半年我国整车出口234万辆，同期汽车出口量为202万辆。

中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀在2023—2024中国经济年会上介绍称，预计2023年我国汽车出口将超过500万辆，创造新的历史纪录。