全新大众途锐在上市以来的销量表现一直都是不尽如人意的，作为大众的旗舰SUV，与奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越等车型是同平台打造的，产品力自然是毋庸置疑的，不过品牌力导致了大众途锐不被认可，销量也一直不温不火，即使是降价让利也无济于事。 大众途锐的外观设计非常帅气，造型犀利时尚，显得非常年轻，很符合用户的气质，在熏黑元素后，整车的外观看上去运动范儿十足，颇有几分性能车的派头，配备了矩阵LED大灯，灯组配置非常高，可以说是应有尽有，实用性很强。 车身尺寸接近4.88米，设计线条流畅动感，勾勒得恰到好处，显得非常运动，钢铝混合车身设计不仅减轻了重量，而且提升了刚性，使得车身的灵活性和安全性更好，也为操控打下了坚实的基础。 21寸的熏黑锻造轮毂看上去很有排面，全黑化的设计营造出了黑武士的效果，不得不说大众对于途锐的设计还是下足了功夫的，提供了多种不同的套件选择，给予用户更好的体验。六活塞的卡钳使得途锐拥有极佳的刹车性能，刹车表现干脆利落，丝毫不拖泥带水，给人一种硬朗激进的感觉，这一点在同级车型里也是数一数二的。 内饰设计语言是比较新颖时髦的，中控屏幕尺寸很大，而且功能很多，人机交互体验很棒，不过相比同级车型来说，优势并不明显，甚至不如同门师兄奥迪Q7，不过大众途锐的用料确实不错，真皮和实木配饰很显高级感，摸着质感细腻，从细节上给予用户豪华体验。 前排座椅的坐姿并不高，这一点我是深有体会的，但是座椅给到了多项电动调节、加热、通风和按摩功能，配置真的很高，性价比不言而喻，美中不足的是座椅皮质稍硬，这也是大众系的通病，还是有改进空间的。 后排空间相对宽裕，在同级车型里表现算是不错的，各种配置也基本上都给到了，大众途锐的诚意还是有目共睹的，后排也加入了实木配饰，不得不说大众途锐还是很有豪华感的，毕竟是和众多豪华车型同平台打造的，这一点自然是无需担心的。 搭载了3.0T V6发动机，匹配8AT变速箱，拥有340匹马力和450牛米扭矩，动力真的太强了，有幸试驾过长辈的车，加速的体验和响应真的很让我感到惊讶，给我一种动力很足的感觉，驾驶体验比我的奔驰E级要强太多了，而且是全时四驱设计，加速更快，行车更稳当，在恶劣路况下也能很好的脱困，给驾驶员更加充足的信心。 总的来说，大众途锐真的是一台非常出色的豪华SUV，产品力丝毫不逊于保时捷卡宴，奈何产品力不足，这也注定了大众途锐的落寞，如今价格一降再降，销量仍然毫无起色，这不禁让人唏嘘不已。