配置特点：轻量化车桥，轻量化上装，上装有后翻、侧翻和配合集装箱使用的平板自卸等类型。

重载型自卸车整备质量一般都不低于20吨，标载运输就像开玩笑一样，四轴车型装载铁精矿等高密度货物净重甚至达到百吨级。

重载型半挂自卸车比较厉害，一般说的“百吨王”就是它们。

配置特点：16吨挂车桥，加强大梁，全尺寸甚至超长超宽上装，举升方式包括侧翻、后翻、两节多功能式举升。

重载型半挂自卸在公路自卸车里绝对称得上是王者，但是其天生超限的特性决定了它的作战半径毕竟有限。

配置特点：发动机功率一般在300马力以上，轮边减速桥，货箱长度5.4-5.8米（6X4）或6-7.4米（8X4），配备防止遗洒的自动篷布或上盖，多路监控和车联网、限速等装置均有应用。

配置特点：发动机功率290马力以上，轮边减速后桥，货箱长度多为5.8米，普通上装。

非公路自卸车相比道路运输自卸车的装载量有压倒性优势，但是无法公路行驶和五六十公里的最高时速注定它一生只能生活在工地和矿区里。

在购买自卸车之前，我们对自己想要干什么活一定要十分清楚，底盘配置确定以后根据卡车之家车速计算器选择最适合自己的动力传动配置，最后做一个坚实可靠的上装；长途货运行情低迷恰逢基础设施项目井喷，卡友们不妨考虑一下进军工程车领域。