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11月SUV销量排行解读:Model Y夺冠,星越L涨势明显,前十都是谁?
来源:车界V
2023-12-18
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时至今日,新能源车的发展速度远远高于预期,销量前十榜单新能源车型常常占半壁江山,传统燃油车企业也同时开始加快了转型的步伐。企业能不能转型成功,SUV车型成为重点盘点对象,接下来看看11月SUV销量谁在燃油坚持燃油车,谁又卧薪尝胆押宝新能源呢?

Model Y以近5万辆的销量重回榜首,似乎有点意外而又在意料当中,意外的是比亚迪军团试图挑战特斯拉并不奏效,意料之中是特斯拉的品牌号召力是明摆的,这就是头部企业的影响力。即使近段时间Model Y长续航版多次提价,但对销量没有丝毫影响。

宋PLUS新能源以近3.5万辆排名第二,元PLUS以30751辆紧跟其后,而20317辆的宋PRO新能源则位列第七,比亚迪这三个SUV销量几乎都与上个月相差无几。稳定的销量可以说明,这个量已经是天花板了,很难再往上突破,而且宋PLUS新能源与Model Y的差距被拉大到近1.5万辆,接下来比亚迪应该重点加强品牌力的建设,而非上市更多新车型一味追求销量增长。

排名第四的哈弗H6销量23291辆,也与上个月几乎持平,加快向新能源车转型已经提上了哈弗的日程,长城2024年会憋大招吗?值得关注。

广汽AION Y当月销量22355辆排名第五,一个以主打网约车市场的品牌会有未来吗?很多人都想知道答案。不可否认,真正进入消费级市场才是主流,虽然广汽有新能源高端品牌昊铂,但较长时间内都是雷声大雨点小,离预期有很大差距,广汽埃安想成为第二个比亚迪,还是要老老实实苦练内功。

22207辆的吉利星越L和18494辆的长安CS75PLUS分别排名第六和第九,吉利星越L较上个月增长了近2000辆,长安CS75PLUS则下降了近4000辆,有点像冰火两重天。吉利星越L一是有沃尔沃背书,二是选择非常丰富,有油电混合,也有8挡手自一体,长安CS75PLUS拿什么来拼?增长和下滑都是有理由的,长安应该懂得这个道理。

刚过2万辆的广汽丰田锋兰达排名第八,一汽丰田荣放则以17486辆排名第十,是前十中唯一有两个车型上榜的合资企业,为什么是丰田而不是本田或日产?轴距2640mm的锋兰达刚好进入紧凑级别SUV门槛,比定位小型SUV的本田XR-V智慧多了,再加上具有竞争力的价格,销量就是最好的佐证。同是针尖对麦芒,一汽丰田荣放能将本田CR-V PK下去,说明其实力不俗,价格和配置都平衡好,没什么不可以。

写在最后:

11月SUV销量榜前十,国产自主品牌占7外资占3,有人调侃,国产自主都在秀,而外资在挨揍,其实这个形容并不合适。Model Y爆发重回榜首,而且比第二名的比亚迪宋PLUS新能源多出近1.5万辆,这个差距就可以说明很多问题,不要对国产自主品牌目前的暂时领先沾沾自喜,打铁还需自身硬,越往后竞争越激烈,国产自主品牌应该做好准备打持久战!

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用,具体请以官方信息为准。本文作者金陵,个人观点仅供参考。)

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