评选今年以来最具争议的车型，那么起步定价14.37万的凡尔赛C5 X一定是榜上有名。要知道在同价位选择当中，凡尔赛C5 X可是有着1.6T 8AT的动力水准加之“越级”的配置表现。而预售就抱着突破8千 的订单成绩强势入局，这也让不少网友纷纷感叹道法系车的春天要来了？
无独有偶，在海外市场，凡尔赛C5 X同样凭借着降维打击的竞争策略与之竞争。但如果你以为雪铁龙能拿得出手的只有凡尔赛C5 X那可就大错特错了。雪铁龙在近日公布了全新雪铁龙C4的官图，新车却被外媒看做是凡尔赛C5 X“弟弟”，而事实上全新的雪铁龙C4又能否拥有凡尔赛C5 X般的产品竞争力？

之所以被称之为“凡尔赛C5 X弟弟”还是因为雪铁龙C4延续了极具辨识度的法式家族设计理念，标示性的镀铬中网贯穿前脸衔接两侧的分体式大灯，而雾灯被嵌入在下包围左右两侧。整体前脸依旧营造出法系车该有的个性化视觉效果。
雪铁龙C4的车身轴距为4360*1800*1525mm，轴距为2670mm。采用溜背式设计，使得雪铁龙C4定位一台跨界SUV车型。近年来市面上也涌现不少主导年轻消费的跨界SUV车型，而雪铁龙C4的尺寸优势从账面数据看并没有太大的优势。
车尾翘起的小鸭尾扰流板增加了车尾了“视觉厚度”，搭配规整硕大的下包围衬托层次分明的既视感。由于溜背的造型设计，尾门开启采用掀背式设计，大大提升了后备箱储物的实用性。

内饰座舱依旧是需要大部分消费用户摒弃传统设计，从而去习惯法系车这般太过于讲究“未来科技”的设计理念。向下平移“”的方向仪表与悬浮式的液晶屏幕使其中控布局更加规整，平底方向盘加之HUD头犹如驾驶未来飞船的既视感依旧是雪铁龙品牌的特色。
而嵌入式的换挡机构同样十分新潮，有区别于传统的设计样式，右侧的驾驶模式切换采用扁平化的设计。加之哑光黑色饰件与镀铬用料的搭配，使其中控看起来更加的简洁大气。
副驾驶设有专用的平板电脑支撑架，不得不说国内的吉利星越L都用上了三联屏的“高科技”了，而雪铁龙仅仅用一个支架就能满足副驾驶的娱乐性功能体验，不得不佩服这波操作。
在功能配置方面，虽说官方暂未公布具体的功能配置信息。但从发布的官图来看，新车将配备无线充电、自动空调、分区温控等符合当下消费趋势的舒适性配置。当然，也有的网友说法系车除了有大幅度的性价比优惠之外，堆配置同样是体现出法系车性价比表现之一。因此未来这些选项能够得到标配也无可厚非。

在海外市场，雪铁龙C4根据动力版本的不同分别提供燃油版和纯电版。其中纯电版本车型叫做雪铁龙e-C4，配备容量为50kW·h的锂电池组别。其续航里程的标定在350km起。作为一台用于日常家用代步的纯电SUV而言，这样的续航标定对于咱们国内消费者而言似乎少了些。
而燃油版本车型提供1.2T汽油发动机，根据调教模式的不同其最大功率在74-114kW之间，此外还提供1.5T柴油发动机，最大功率可达80kW和95kW。而传动系统则是匹配6速手动变速箱和8速自动变速箱以供选择。
雪铁龙C4从换代的亮点来看，相较于老款车型而言有了大幅度的提升。尽管目前是否会引入国内消费市场暂未得知，但考究同级别的竞争领域市场，在国产品牌成为主流消费的紧凑型SUV市场，不论是从设计、配置、动力的表现水准来说，雪铁龙C4并没有十分突出的产品竞争力。