各家车企对于年轻一代的诉求满足越来越多样化，有些车企希望通过运动年轻的外观来吸引客户，而有的车企希望通过更优的性能表现来实现出圈，在紧凑SUV市场中就有这么一台车，它很好地融合了设计与性能的表现，以综合实力打响了自己的名号，它就是雪佛兰创界，今天我们便以435T Redline CVT两驱驰锐版为例来讨论一下吧。（以下简称雪佛兰创界） 雪佛兰创界435T Redline CVT两驱驰锐版目前市场指导价为15.99万，在外观上保持了较为硬朗的风格，采用了纺锤中网设计，内部为多层黑色铠甲纹路，格栅中间还配有一根镀铬饰条，对上下部分进行了划分，格栅整体形成了独特的“X”造型，搭配上两侧锋利的组件包围，前脸具有了较强的视觉冲击力，下方包围还点缀了红色元素，看起来更具性能范儿一些。 车灯采用分体造型，上方为转向和日行灯的设定，LED的灯带较为粗壮并采用下眼睑式搭配，下方雾灯区域集成了远近光灯，其中近光灯为LED光源，而远光灯则为卤素，具备自动开闭及高度可调功能。 雪佛兰创界车侧的设计较为紧凑，相对方正的线条勾勒出硬朗的车身，从前翼子板起源的腰线并没有简单地拉通，反而在后车门处形成向下的转折，加上底部厚重的黑色包围，使得视觉中心有一定提升并向车尾集中，17寸轮圈采用熏黑五辐镂空造型，并且在轮圈上还加入了一些红色涂装，使其性能范儿进一步凸显。 车尾的造型同样强调运动感，大尺寸的熏黑扰流板配合上倾斜度较大的后风挡，让本已紧凑的车身更显精干，尾箱上也有许多清晰的纹路勾勒，下方包围采用了的梯形造型和回字形设计，带来了视觉上的层次感，排气采用隐藏设计，同时还采用了类似扩散器的组件包围。 进入车内，雪佛兰创界的中控台运用了一些飞翼元素，线条以上扬造型为主，台面为分层设计，采用了类似铠甲般的覆盖方式，中控屏为内嵌造型，实体按键则规整地布局在屏幕下方，空调出风口为不规则锋利图形，外沿加上了镀铬材质，体现出一定的质感，方向盘内侧还配有打孔设计，触感较为细腻。 8英寸中控搭载了MyLink 互联系统，界面设计同样以黑色为主基调，各模块间划分清晰，不仅支持常规的导航和多媒体功能外，还提供了CarLife和CarPlay互联映射功能，另外包括车载Wi-Fi和OTA升级等功能都有配备，仪表为机械 单屏设计，可显示行驶和车辆等相关信息。 用料上，雪佛兰创界保持了美系车足量足料的特点，中控台面向乘客的部分采用了软性材质包覆，而顶部则为硬塑料作为主材，加上整齐的缝线勾勒，在成本和档次感的营造上实现了较好的平衡，另外车内多处还搭配了烤漆材质，但稍不注意便可成为指纹收集器。 其他配置上，雪佛兰创界还提供了带PM2.5过滤功能的空调，这在同级车型中较为少见，另外自动启停、主被动安全装备、倒车影像、驾驶模式切换等功能均有搭载。 雪佛兰创界有着4411*1808*1653mm的尺寸，虽然外观看上去偏紧凑，但实际在车内表现上却让人惊喜，我173cm的身高后排能获得超过2拳的腿部表现，同时头部也有3指空间，厚实且支撑较强的座椅能提供相对舒适的乘坐感受，另外地板仅有微微凸起，不会影响腿部的放置，全景天窗的加入也缓解了车内的压抑感。 后备厢方面，雪佛兰创界常规状态下可提供800mm的纵深和1000mm的宽度，375L的容积足够平时行李的装载要求，20/24/28英寸的三个行李箱可轻松装下，另外后备厢盖板还支持两档高度可调，以便不同体积的物品运送，后排座椅可按照4/6比例放倒，1590mm的最大纵深和1375L的最大容积足够大部分场景下使用。 雪佛兰创界搭载了通用旗下主打的Ecotec直列1.3T发动机，最大功率121kW（165Ps），最大扭矩240N·m，虽然在低速时这台发动机会因为先天结构原因出现轻微的振动，但踩下油门后也可轻松加速至120km/h，与之匹配的是CVT变速箱，平顺是其第一诉求，在满足日常对动力的要求外，这台发动机的经济性表现也脚未出生，NEDC综合油耗仅为5.9L/100km。 底盘方面，雪佛兰创界搭载了前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架结构，整体设定为软中带硬，在保持日常行驶的舒适性的同时还能提供相对足够的支撑性，这点从中高速过弯时就能明显感受得到。 雪佛兰创界的出现让年轻一代又多了一个个性化的选择，它不仅有相对硬朗的外观和科技时尚的内饰，还有超出预期的空间表现，1.3T虽然动力谈不上强劲，但在经济性表现上还算突出，如果你正考虑一辆年轻的紧凑级SUV，那这台雪佛兰创界无疑是个不错的选择。