回顾刚刚过去的10月，国内车市迎来“银九金十”，汽车销量环比走强，尤其是自主品牌表现非常亮眼。

根据乘联会发布的“自主高端七雄”的10月销量数据，可以看到，高端七雄的销量市占比在不断提高，影响力也在不断提升。

具体来看，10月“自主高端七雄”的排名中，排名第一的是理想汽车。在连续数月销量创下新高后，10月理想汽车销量突破了4万辆大关，同比增长达302.1%，环比增长12.1%。在高端七雄中，交付量首次超越红旗高居榜首，增速基本可以用迅猛来形容。

除理想汽车之外，另外两位造车新势力小鹏和蔚来，也同样保持了不错的增长势头，销量分别为20612辆和16074辆，排在了第四和第五位，同比分别增长304.1%和59.8%。

其中的小鹏汽车，在老将王凤英加入之后，交付量开始慢慢回升。只是，其1-10月累计交付量，是高端七雄中是唯一下滑的一个。蔚来汽车在价格调整之后，交付量也逐渐稳定，但也有不得不面对的现实——10月销量已经被理想甩在身后，同时也不及小鹏，仍然存在诸多不确定性。

相比造车新势力同比集体走高，传统高端四强表现得略有参差。

首先值得一提的是星途品牌。10月星途销量达14834辆，同比增长127.9%；1-10月累计销量达94919辆，同比增长121.1%。在七强中，其同比增速排第三，累计同比增速排第二，显示出了强劲的增长势头。

2023年，可以说是星途全面发力的一年。今年2月，40万级智慧轻奢旗舰SUV星途瑶光正式上市，星途由此进入2.0发展阶段，再加上追风、凌云、揽月一共四款车型的支撑，让星途在2023年实现了连续数月的环比高增长。

究其原因，星途作为传统豪华品牌，有奇瑞集团“技术一哥”的强大赋能，也有自身对架控等技术的钻研，还有以用户为中心的共创理念等，都一步一步提升了星途品牌在市场中的竞争优势。

同时，在海外市场，星途品牌也有自己的先发优势。今年，星途旗下追风、凌云、揽月、瑶光全系车型已经实现全面登陆全球市场，全面打开国际市场的销路，成为星途又一个销量增长点。

虽然星途的销量规模目前尚不及红旗和领克，但经历了销量爬坡之后，增长势头已经愈发明显。

反观传统车企高端四强的其他三位。红旗10月销量达到35000辆，同比微增，环比微微下滑，已经出现增长乏力的现象；领克销量为24707辆，同比和环比均实现增长。从1-10月的累计销量看，红旗和领克10月表现相对稳固，只是同比增长速度上远不及新势力，也不如星途。

传统四强中，魏牌则以2256辆的销量落在了最后一位，同比和环比均出现下滑。虽然在蓝山上市之后，魏牌有过两个月的不错表现，但始终后劲不足、市场表现乏力。到了10月，已经与红旗、领克、星途的差距越来越大。

在当下的中国高端汽车市场，传统四强和三家造车新势力组成的“自主高端七雄”带来的影响力仍然是主要的。“自主高端七雄”一直在销量上你追我赶，在其中可以明显看到，自主高端品牌在慢慢散发出爆发力，有良性竞逐，有“黑马”增长，总体体现出了越来越多的可能性。