文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 在平台化、模块化愈发成熟的当下，各种基于普通版打造的衍生车型层出不穷。在途昂全面转向六座和七座布局后，仅提供五座可选的途昂X接过了上汽大众旗下“大五座SUV”的标签。2023款途昂X作为中期改款也在外观设计上做出了调整？产品力究竟如何？咱们试试看。

此次我们试驾的途昂X是搭载高功率2.0升涡轮增压发动机的380TSI四驱尊崇旗舰版车型，发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合器变速箱，上汽大众官方给出的0-100公里/小时加速时间为8.4秒。我们试驾的四驱版车型一共有6种驾驶模式可选，分别为ECO、舒适、运动、越野、雪地以及个性化。

作为中期改款车型，2023款途昂X换装了全新的前脸设计，相比2022款车型来看显得更加精致了一些。同时此次实拍的车型还配备了高光黑运动套件，包括黑色车顶、21英寸R-Line专属运动轮辋和红色刹车卡钳。

在尾部设计上，2023款途昂X也采用了贯穿式风格的尾灯组，并且尾部车标也具备发光功能和前脸相互呼应。不过，该车依旧采用了双边共两出的隐藏式排气，如果能够换成四出排气布局的话视觉效果上会更好一些。

10.25英寸液晶仪表盘显示效果清晰，页面设计也比较简约，并且采用了相对传统的双仪表布局，上手几乎没什么难度。值得一提的是，方向盘上的多功能按键采用了触控设计，并带有振动反馈，开车过程中操作起来也很方便，但中控台上的触摸按键则没有任何物理回馈，这一点还有待提升。

空间方面，前排乘坐人员身高178厘米，调整到合适的驾驶坐姿后头部剩下4指的余量。在保证前排不变的前提下，第二排腿部剩余1拳以上，头部空间并不富裕只有2指左右，不过第二排座椅支持靠背调节，可以找到一个相对舒适的乘坐姿态。

从产品定位上来看，2023款途昂X依旧服务于那些对空间有一定需求但并不愿意完全妥协的用户们。在保证实用性的前提下，全新的造型设计也确实带来了一些新鲜感，但如今消费者选择更加丰富，仅依靠设计上的卖点恐怕很难在继续在市场竞争中站稳脚跟。参考2023款途昂X的售价来看（28.50-39.50万元），您会考虑这辆车吗？咱们评论区见。