作者| 地主

第四季度的第一个月，车市终于上演了久违狂欢，在连续憋了大半年之后，10月份车市喷薄而出，比起金色九月更是成色十足。

尤为可贵的是，10月份车市重拾两位数增长，本月汽车生产218.87万辆，环比增长15.54%，同比增长7.06%；销售222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。虽然这个增速和几年前相比远不如，但是比起前三季度的滞涨，还是令人无比欣喜。

10月份最大的赢家依旧还是新能源，10月新能源乘用车销量2.13万辆，同比增速达到3.1倍，环比增长18%，尤其是随着北京出台新能源免摇号的政策，必将再次刺激新能源汽车的发展。

轿车市场，乱花渐欲迷人眼，环比劲增10%

10月轿车迎来久违暖意，时隔大半年之后，销量再次过百万，达到105.5万辆，虽然比起去年同期销量还有不如，但是比起9月份的95万辆，增幅已经超过10%。

具体车型方面，10月份销量超过3万台的车型有3款，销量过万的车型有37款。去年同期这两个数据分别是两款和38款，而9月份销量过万的车型只有34款。

10月份最大利好是1.6L以下购置税减半，这个大礼包比3000元的节能环保补贴更为有利，也极大刺激了小排量车的发展，当帕萨特这个级别的车都开始推行1.4T排量的车型时，你就知道未来小排量车有多么重要。

具体车型方面，本月哈弗H6以创纪录的37541台的销量排名第一，但是虽然依旧排名第一，长城的心恐怕已经提到了嗓子眼，在霸占SUV销冠数年之后，H6迎来了此生最大强敌，排名第二的五菱宝骏560本月销量30226台，是除了哈弗H6之外唯一销量上三万的车型。年底之前，哈弗H6恐怕将不得不面对宝骏560的玩命死磕。

合资小型SUV依旧冷清，是最大的市场失意者，雪佛兰创酷、宝马X1、日产逍客、铃木锋驭、标志2008、福特翼博等全线下跌，跌幅普遍在10%以上。当然也有例外，本田旗下的缤智和XRV销量就非常不错，销量全部过万，看来有一张英俊的脸是多么重要。另一个表现令人惊喜的是斯柯达Yeti，在沉默了一年多之后，Yeti终于渐渐有了起色，本月销量达到3150台，创造了今年以来销量最高纪录，同比增长超过80%。

MPV市场，五菱宏光再次小宇宙爆发

MPV市场依旧表现平稳，宇宙神车五菱宏光小宇宙爆发，销量达67002台，宝骏520以22502台的成绩排名第二，但是锐气已失，同比销量下降超过10%。再次就是北汽威旺M20和东风小康330，这两款主打性价比的小型SUV顶替了长安欧诺的位置，将欧诺给挤到了第五。

本月MPV最大的黑马当属华晨金杯750，上市几个月后，这款车终于发力，本月以4950台的销量排名第9，年内有望取得更加成绩。在物美价廉的自主品牌强势上攻之下，此前一直表现出色的GL8和广本奥德赛等逐渐让出舞台，其中奥德赛本月销量更是只有3550台，同比下跌近四成，成为主力车型中的最大输家。

下月展望

在10月份爆燃之后，11月份车市有望迎来新的增长，尤其是9月份和10月份扎堆上市的新车，将会在11月份集中爆发，年关前最精彩的一战，将在11月份拉开帷幕，我们将持续关注……

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