人类早期的汽车基本都是敞篷车，直到1890年末，钢铁加工工业有了进步之后，汽车才出现了车顶结构，人们终于不用露天驾驶汽车。1920年代，钢制车身开始量产，封闭式汽车开始为普通买家所用，全开放式汽车开始从主流市场消失。

捷豹E-Type，勒芒三连冠车型D-Type的民用版本，传言恩佐·法拉利将其称为“有史以来最漂亮的汽车”，而其售价在1960年代却低于大部分双门轿跑车，被誉为当时最具影响力的跑车。

中置发动机布局，较低的车身重量，第三代丰田MR2是一款性能出色的紧凑级敞篷跑车，该车型在美国出售了28000台，欧洲销售了14000台，除此之外日本本土、澳大利亚等市场也出售了一部分，于2007年结束生产。

甲壳虫在二战之后的销售取得很大成功，而大众也因此推出了一台敞篷车型Karmann-Ghia，1958年，第一台Karmann-Ghia上市，这是一台四座车型，百公里加速时间长达30秒。

本田在50周年纪念时推出了S2000这款跑车，搭载2.0L四缸发动机，最大马力240匹，该发动机提供了当时最高的升功率，百公里加速仅6.2秒，性能可与保时捷 Boxster 和梅赛德斯 SLK持平。

高转成为S2000的独特魅力，在10年的销售当中，其敞篷版售卖了112631台之多。

MG TF/F两个系列共销售了118,055台，其中包含在国内销售的906辆。

菲亚特850 Spider是一台简洁明快的小型敞篷车，在美国大受欢迎，其引擎只有0.8L排量，马力47匹，但购买它的人并非看重其性能，而是便宜的售价和华丽的外观风格。

第一代保时捷Boxster986是拯救保时捷品牌的小型跑车，在986八年的生命周期中，保时捷从未停止对它的升级改款，维持了较高的销量水平。

最初保时捷Boxster搭载2.5L水平对置六缸发动机，随后2000年被2.7L水平对置发动机所取代，在性能方面一直受到认可。

1971年，奔驰推出代号R107的SL车型，随后延续了近20年的生产寿命，到1989年之后生产才算结束。在这20年中进行过多次改款，一直是奢华、风格和先进操控性的敞篷车代表之一。

除此之外，宝马Z3还有高性能版本Z3M Roadster，在敞篷车之中算是性能翘楚。

第一代福特野马上市便取得了成功，而1965年的软顶敞篷版本仅一年就卖出了73,149 辆。

高尔夫敞篷车MK1的销量达到了40万台，时至今日仍是热门收藏车型。

而直到E30一代，宝马3系才算是有了纯种的敞篷跑车，销量直达143,425 辆，随后的E36、E46的销量分别为165,000 辆和196,000 辆，不过在E93一代中换成了硬顶敞篷形式，销量有所下滑。

马自达MX-5，是当前销量最好的敞篷车型之一，但105万的销量不足以让它成为第一名。

第一代MX-5就巩固了其销量基础，8年时间取得了421107台的销售成绩，而MK2销量也高达35万台，直到2016年4月22日，其销量突破百万大关。

马自达MX-5的100万销量，在这台车面前还要差很远，雪铁龙2CV，生命周期长达42年，所有车都配备折叠式帆布车顶，出色的经济型和实用性成为选择它的理由。

严格来说，这不是一台敞篷跑车，但它确实是一台敞篷车，被多家媒体称赞为自福特 T 型车以来最巧妙的汽车设计。