【Man哥语】

很多人在买车时候会混淆一个概念，把SUV当成是越野车。越野车一定是SUV，但SUV不一定是越野车就像肌肉男一定是男人，但男人不一定是肌肉男。下面就说一说目前市面上还能买到的正宗越野车。

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1Jeep牧马人

优点：牧马人作为Jeep旗下的门面之作，还保留着最传统的越野血统，也是目前市面上最纯正的越野车之一，不要和牧马人谈什么市区行驶。牧马人具备越野车最重要的通过性，俩门版也有很好的被动安全性能。

缺点：别指望这车有太多高科技配置，机械为美。小毛病多些，细节就别苛求了。

2铃木吉姆尼

优点：吉姆尼是越野车另一种思考方式，和各种高科技加持的suv相比，吉姆尼简陋的不能再简陋，坐在车里感觉一阵风都能吹翻，但到了越野路段，短小的车身，夸张的接近角离去角，超轻的车身，很多大型越野车陷车的路段对吉姆尼来说都不是问题，加上铃木的高可靠性，比很多越野车更有越野精神。

缺点：外形萝卜白菜，但和优美确实没啥关系，这车只要别在高速开就是辆真正的好车。

3丰田普拉多

优点：写到这的时候很多丰田估计要吼起来，为啥没有FJ，为啥没有LC？那个，没有的原因是FJ已经是要停产不会出下一代的车型，LC这车虽然越野血统纯正，但是国内能玩这车的人少之又少。所以隆重向大家介绍长城赛弗当年山寨的车型，丰田4runner，这款车以前的姊妹车型叫做hilux海拉克斯，中东恐怖分子最爱车型，现在和普拉多同平台，专供北美市场，久经沙场可靠性毋容置疑。

优点：三菱帕杰罗是少数真正越野车里，却没有采用非承载车身的车型，但这并不影响帕杰罗的越野性能，超选四驱在同级中基本没有对手，整辆车的设计原则也依然是本着越野去的，超短的前悬，优秀的接近角离去角，就连那个有点老掉牙的V6发动机都很适合越野

缺点：和很多越野车一样，这车并不适合高速公路，主要是那发动机不是干这个的，另外内饰很古老，仿佛回到了上世纪90年代日系车最辉煌的年代，三菱这两年在海外品牌关于品质方面的声誉一落千丈，国内也有不堪回首的历史。

8福特撼路者

优点：福特撼路者是少数没啥军用背景，却是以越野车身份存在的车型，这也是因为福特太迷恋于皮卡，借着皮卡就弄出个撼路者，其实类似车型很多 ，为什么单拿撼路者，原因无非是在合资的越野车里，这车很便宜。

缺点：和情况类似的五十铃MU-X比，这车配置又更丰富、更现代，除了做工糙点，小毛病有些，算是很高性价比的越野车，另外维修保养是在江铃福特，算不上很好。

9奔驰G

优点：终于轮到了大名鼎鼎的奔驰G，这车打从设计之初就是为了军用越野，所以设计的时候也按照各种变态要求进行设计，虽然现在这车是挂着了奔驰的标，但实际上奔驰G是正宗的奥地利设计。

缺点：奔驰的越野性能不用质疑，只是在引入到中国之后，慢慢变了味儿，更像是纯粹的富人玩具，而不是吃苦耐劳的越野车，连油品都要求很高，实在不是越野车的作风了。

有人问为啥没有路虎？

路虎原本是有越野车的，比如路虎卫士，但是路虎现在所有在产车型都已经是没有大梁的全承载车身，虽然四驱系统依然强大，但是和纯越野确实关系不大了，车也是越造越豪华。

写到这发现似乎越野车基本就是美系、日系和一款德系，这是有原因的，越野车从诞生之初就是为了军用，所以现在能存活至今的所有纯种越野车都或多或少有着军方背景，无论是日系的各路越野车，还是美系或德系。

有人说，咋没东风猛士，咋没北汽勇士，咋没北汽BJ40？

最后再说一次，身为一款真正越野车，有个最基本的要求，就是可靠性，也就是在越野时的生存能力，可靠性渣渣的车不配叫越野车。

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