【太平洋汽车 新车频道】2023广州车展正在如火如荼进行中，这应该是近三年最火爆、最多新车的一届车展，仅首发亮相的重磅新车就多达几十款，看得人眼花缭乱，可见各大车企非常重视这个能“秀肌肉”的大舞台，争取拿到更好的年终成绩单。接下来，我们一起看看广州车展上比较重磅的四款轿车，它们未来在各自细分市场都能独当一面。

挑重点来看，全新凯美瑞继续基于丰田TNGA-K平台打造，提供三种外观造型可选，分别为简洁时尚略带稳重感的LE等级；运动风SE等级；以及带空气套件带XSE等级，满足不同年龄阶段群体的审美。

其次，全新凯美瑞内饰升级也较为明显，其中侧重点体现在智能化上，不仅配备了12.3英寸中控大屏，还搭载丰田最新的车机系统，内置有8155芯片，这也使得其成为首款搭载该芯片的日系车，实实在在补足智能化方面的短板。

极氪007基于SEA浩瀚架构下的PMA2 平台生产，与吉利银河E8同平台，并全系搭载800V高压平台，提供单电机两驱和双电机四驱可选，其中两驱车型搭载了最大功率为310千瓦的驱动电机，官方百公里加速时间为5.4秒；而四驱车型的前、后驱动电机的最大功率分别为165千瓦和310千瓦，官方百公里加速时间仅2.84秒。

不仅价格诚意十足，设计也很用心，五菱星光采用家族全新的设计语言，前脸造型很高级，颇有一种豪华车的既视感，很难相信这竟然出自于五菱之手。新车最美视角还是体现在侧面，车身线条不仅丰富，采用了溜背式造型，以及配备隐藏式门把手，搭配18英寸星旋轮毂，运动感十足。

内饰方面，整体布局也呈简约风格，搭配了15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶仪表，内置有爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件。

动力方面，五菱星光提供纯电版和插混版可选，其中纯电动版车型将会搭载一台最大功率为100千瓦的电动机，配备磷酸铁锂电池，具体容量和续航信息尚未透露。

而插电混动版则将搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为78千瓦（106马力），电动机最多功率177马力，最高时速显示为145km/h，馈电油耗仅3.98L/100km，CLTC工况纯电续航里程提供70km和150km可选，综合续航里程1100km。

点评：不得不说，目前紧凑型轿车市场实在是太卷了，主流合资品牌车型在疯狂降价，丰田卡罗拉、日产轩逸和大众朗逸等昔日明星车型落地价早已跌破10万以内；而自主品牌则更狠，直接定价在10万以内，且还加“电”，像秦PLUS DM-i、长安启源A05都是不错的选择，如今又多了个五菱星光，在它们的基础上，开始卷车身尺寸，如今的消费者实在是太幸福了。

全新国产奔驰E级

预售价45-54万元｜智能化转型加速

在广州车展上，全新国产奔驰E级（询底价|查参配）开启预售，新车共推出2款车型配置，预售价区间为45-54万元。作为对比，现款在售车型售价区间为44.01-56.95万元，价格并没有想象中那么离谱，不过按照以往惯例，新车上市初期都不会有太多优惠，甚至存在强制加装装饰的情况，这侧面也反映出其的受欢迎程度。

作为换代车型，全新奔驰E级继续采用双车身设计，通俗点来说就是“大标”运动版和“立标”豪华商务版，外观主要差异化体现在中网、前后包围、轮毂样式等细节上，满足不同用户的审美需求。车身尺寸方面，全新长轴距E级的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm。

内饰方面，全新轴距版E级借鉴了奔驰EQS的设计，采用了被奔驰称为“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控台布局，由12.3英寸全液晶仪表盘、14.4英寸中央显示屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成，并配备了“蜻蜓”样式的三辐式多功能方向盘，所呈现出来的豪华感、科技感已经超越了奔驰S级。

除了视觉上的震撼，新车还搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，并内置有高通最新一代8295智能座舱芯片，也是豪华品牌里面首款搭载该芯片的车型，同时还升级了全新的“读心语音助理”功能，识别更精准，响应更迅速，支持全场景免唤醒、口语化语言以及多指令识别，还能通过语音控制车辆。在智能化的转型道路上，奔驰明显提速了。

另外，起还搭载了L2 级驾驶辅助系统，其可以覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能。在高阶智能辅助驾驶领域，奔驰也不甘落后。

而在舒适性方面，全新长轴距E级车针对中国市场也做出了10余项升级，分别是后排座垫加长、电动可调后排座椅腿托、豪华型后排头枕、后排座椅颈部加热、豪华型后排中央扶手、木饰门板、后排环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延长中控台、后排“老板键”、后排无线充电、侧窗电动遮阳板和三角窗遮阳帘、电动可调后排座椅等等。

动力方面，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，分为高低功率调校，其中E 260 L车型的最大功率为204马力；E 300 L车型的最大功率为258马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

点评：从预售价来看，全新奔驰E级延续了以往的定价策略，并没有大幅度涨价，在各个方面都提升的情况下，这应该算是比较厚道的一次换代。当然，这或许并非奔驰良心，而是国内中大型轿车市场竞争激烈，可选性太丰富，包括智界S7、阿维塔12、岚图追光PHEV以及蔚来ET5等等，如果在产品力和价格上无法突出优势，未来逐渐被取代。而从全新奔驰E级换代来看，它整体市场竞争力依然很强。（文：太平洋汽车 吴启星）