国内汽车销量连续5个月下滑，逆势上扬的车型不少，而“遭殃”的车型更是一大推。其中早两年还大受欢迎的SUV，这几月连续大降，11月SUV销量90.89万辆，同比下降18.06%，不少此前备受关注的热门车型，销量开始一落千丈，为何落得如此境地？到底是优惠缺乏吸引力，还是产品竞争力本身就不强？或是质量和口碑经不起时间推敲。

这期我们盘点5款11月销量同比下跌较猛的车型，它们分别是瑞虎5、自由光、东南DX3、翼虎、众泰T700，简单分析一下，这几款车型为何销量垂直下降？

自由光上市后迅速走热，2016年1月-2017年4月，月均销量均在9千辆左右，属于绝对热销一类SUV，销量巅峰出现在2016年11月，销1.07万辆，今年3月开始直线下滑至11月的329辆，暂时没有任何扭转向上的势头。

自由光曾经以进口形式在国内销售，售价高达30多万起，国产后起步价探到20万以内，可以说诚意满满，只是随着国内对手逐渐增加，以及JEEP品牌本身定位影响，对手途观L、奇骏、昂科威等依然热卖，自由光却越卖越差。目前新款自由光已上市，取消分体式大灯设计，新增了2.0T动力，其中2.0T车型售价22.28万起，并不算便宜，整体来看，自由光要逆势翻盘难度颇大。

东南DX3

指导售价：6.79-10.59万

11月销量：1409辆

同比下降：89.02%

东南汽车属于国内实力偏弱的自主车企，早几年东南DX7大卖，几乎占据了东南汽车绝大部分销量份额，似乎凭借一款车型热卖也能活得很滋润，当时我们多次提醒，这种依靠单款SUV的车企缺乏竞争力，事实也证明果真如此。随着东南DX7开始不再受追捧，定位和价格更低的东南DX3接力过来，去年11月销量12830辆，今年11月暴跌到1409辆，比腰斩都要猛。

东南DX3也属于上市即火热的小型SUV，2016年12月至2018年1月，也就是说去年月销量基本在万辆左右，今年1月最高销量达到了1.36万辆，随后一路下滑，难以回暖。

翼虎上市后月销量迅速攀升到万辆以上，且走势异常稳健，从2013年3月至2016年11月，这三年半的时间里持续热销，虽有所起伏波动，但基本处于一线热门SUV行列，2015年6月曾单月卖出1.61万辆，堪称辉煌。2017年5月-12月，也基本稳定在万辆左右，步入2018年销量大幅下降，没有回头。

截止目前，新一代翼虎问世时间依然没有准确消息，意味着短时内难以依靠产品本身完成翻身。不仅翼虎，福特今年在华销量下降亦十分迅猛，与早几年热卖抢手形成极强反差。

众泰T700

指导售价：10.68-15.58万元

11月销量：2214辆

同比下降：78.93%

擅长模仿的众泰，一直是大家热议的品牌，旗下也打造过不少热销车，比如众泰T700。相比众泰此前车型，众泰T700原创程度相对较高，外形霸气时尚，不乏新鲜感 ，搭1.8T和2.0T动力，其中前者配6速双离合变速箱，后者甚至配上了8速手自一体变速箱，售价10.68万起，细细来看，确实一切都不错。去年11月销量10510辆，今年11月却迅速大跌到2214辆。

众泰T700的销量曲线如一座山峰，缓慢上升，快速下降，2017年10-12月连续三个月销量破万，最高1.44万辆，今年开始同样是直线下降，8-10月销量分别下降到1383辆、1646辆、2022辆，月销量基本在1-2千辆之间徘徊。

从车主反馈来看，大家对众泰T700的油耗和减震满意度不高，另外，众泰品牌本身与其它自主品牌也存在一定差距，加之同价位的对手越来越多，销量出现下降也并不显得意外。