汽车圈流行这么一句话——得“中国市场”者得天下。
相关数据显示，中国汽车销量在全球占比从2007年的13%上升到2020年的32%。我们不仅是全球最大单一汽车市场，而且全球的市场份额也远超其它国家，甚至比美、日、德三国之和还要多。
而近年来，随着国内消费的升级，豪华品牌更是迎来了井喷式增长。即便在去年整体市场不景气的情况下，奔驰、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌均创造了入华以来历史最好成绩。

比如来自德国的宝马，其在华销量从2018年的63.99万辆增长到2020年的77.7万辆，全球占比从25%增加到33.4%。
对宝马而言，中国市场的重要性不言而喻，而宝马对待中国市场的态度也比其它豪华品牌显得诚意十足。比如2019年，新BMW 7系的全球首秀就放在了中国，足见对中国市场的重视程度。

而即将到来的上海车展，宝马将带来强大的参展阵容和最新的前沿技术，包括了创新纯电动BMW iX（亚洲首发）、全新BMW iDrive（全球首发）、全新BMW M3/M4雷霆版（上市）、创新BMW X2曜夜版/锋芒版（上市）、新一季MINI家族（上市）。
另外在上海车展前夕，宝马集团旗下诸多品牌BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad, 以及MINI，将首次在国内齐聚集团品牌之夜，展示集团在数字化、电动化时代背景下，以大胆决策迎接变革，以个性独特、充满感染力的品牌魅力和多样化的创新产品阵容展示集团塑造未来豪华出行的愿景。
话不多说，接下来我们先一睹部分重磅新车的风采。


宝马iX无疑是本次车展上，最令人期待的宝马车型。在今年3月19日，宝马iX公布了其在德国市场售价，而本次上海车展，是其在亚洲地区的首次亮相。
官方将新车命名为创新纯电动宝马iX，从名字就不难看出这将是一款颠覆性的产品。

首先在设计上，它就给人耳目一新的感觉，尤其那全封闭式双肾格栅，不仅造型有别与以往的宝马车型，而且内部还暗藏玄机，集成了智能驾驶辅助系统所需的雷达和摄像头。另外新车还使用了宝马有史以来最纤细的大灯，个性十足。
其次，宝马iX还用上了拉风的无边门框，要知道，这可是宝马史上首次将无边门框用在了中大型SUV上。而为了突显运动的属性，新车还采用了溜背式造型设计，配合空气动力学轮毂，整车的风阻系数低至0.25cd，可媲美很多跑车。

内饰采用了极简主义设计，很好的诠释了豪华与现代科技融合。六边形方向盘造型独特，汲取了方程式赛车的设计灵感；全新的曲面宽屏，巧妙地将12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏融为一体，内部集成了最新的iDrive 8.0系统，通过语音和触控可实现车辆的诸多控制，相比现款的宝马车型，车内的物理按键减少了近50%。
另外，为了给人提供轻松的豪华移动生活空间，新车在空间中以“ShyTech” 隐形创新科技将一部分功能藏于无形。比如隐藏式门把手、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头、隐藏在座椅中和门板织物下的音响设备以及隐藏式控制面板和可触控的iDrive旋钮等。
总之是将一些领先而复杂的科技，用及其简单明了的设计呈现出来，化繁为简，给人带来轻松和豪华移动空间。

除此之外，新车还采用了宝马全新一代数字化架构和感应系统，数据处理能力相比现款车型提升了20倍。同时，新车还是宝马首款使用5G技术的车型。

动力方面，宝马iX搭载最新的第五代eDrive电力驱动系统，采用了前后双电机驱动，最大功率为370kW（500PS），0-100km/h的加速不到5秒钟，在WLTP标准下续航里程超过了600km（WLTP测试标准比国内的NEDC更接近真实用车里程）。
除了跑得远、跑得快之外，新车还支持200kW的直流快速充电，40分钟可将电量从10%充至80%，10分钟内可获取120km的续航里程。此外，新车还提供11kW的标准交流充电，充满电不到11小时。
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可以看出，宝马iX果然不负创新二字，新车在设计、电子架构、操控、智能科技、动力等方面，都有了全方位创新。
随着宝马iX的推出，宝马也将全面发力新能源汽车领域，而该车所采用的诸多技术以及模块化将逐步运用到集团其他车型上。据悉，到2023年，宝马集团将提供25 款电动化车型。
宝马iX定位中大型SUV，其车身尺寸和宝马X5相当，未来上市后将与蔚来ES8等车型直接竞争，目前其在海外的售价约合人民币59.8万元，将来入华后又会是什么价格，我们一起期待。


作为2021年“BMW 品牌体验之年”的重磅车型，全新BMW M3雷霆版和全新BMW M4双门轿跑车雷霆版将在上海车展正式上市。
换上了大龅牙的全新一代M3/M4，还是你的菜吗？
M3/M4被视为宝马M家族的核心产品，在过去十年，两车也不负众望，撑起了家族50%的销量，缔造了全球最成功高性能车的传奇。
全新M3/M4采用了更加激进的设计语言，巨大的竖型双肾格栅和全新4系如出一辙，有人调侃它是大龅牙，但见到实车后，你又会被它那毫无遮掩的霸气外露所吸引。


全新M3/M4依旧配有专属的M运动套件，比如碳纤维尾翼、前唇、侧裙、后扩散器以及M专属的外后视镜，此外，还有双边共四出的排气设计等，外观上更加彰显其运动的属性。
内饰采用了宝马最新的家族式设计语言，搭载12.3英寸全液晶仪表 10.25英寸悬浮式中控屏，内部集成了iDrive7.0信息娱乐系统，能够给驾驶者带来更加智能的科技体验。 熟悉的运动座椅，随处可见的碳纤维饰板，以及突出的红色按键和专属的M标等，则表明了其特殊的身份。
动力方面，全新宝马M3/M4都将搭载S58 3.0T双涡轮直六引擎，这是一台基于B58系列发动机升级而来的产品。虽然名义上是升级版，但据宝马工程师介绍，这款发动机与普通的B58发动机零部件的通用比例不到10%。
和普通版的B58发动机相比，S58采用了双涡轮设计，另外得益于活塞行程也短了5mm，所以发动机转速可升至7200rpm的极限。
S58 3.0T发动机提供标准版和Competition（雷霆）版，其最大功率分别为352kW（479PS）和375kW（510PS），动力相比现款车型搭载的那台S55B30发动机分别提升了48马力和60马力。传动系统方面，与发动机匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。据悉，新车百公里加速最快只要3.9秒。
另外，新车还将搭载M xDrive四驱系统，提供2WD（纯后驱）、4WD（四驱）以及4WD Sport（前后轴动力比30：70，更倾向于后轮驱动的四驱系统）三种驱动形式切换。
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全新大胆的设计或许会带来一些争议，之前上市的全新4系又何尝不是如此，但从终端加价提车的火爆现象来看，这种大胆前卫的设计得到了市场的认可。
当然宝马M3/M4的精华仍然在操控上，3.9秒的百公里加速成绩实在让人难以拒绝，看着那更加科技的内饰和更强的运动属性，不由得发出感慨“真香”。


本届上海车展上，宝马X2曜夜版/锋芒版也将正式上市。
新车定位特别版车型，采用了更具个性的外观和内饰，引入星幕进气格栅以及专属的全新配色，进一步彰显其时尚、个性、年轻的属性，为消费者带来更加丰富的选择。
据官方表示，宝马集团旗下英伦品牌MINI新一季三门版、五门版以及MINI CABRIO敞篷版将在本届车展正式上市。
新款MINI三门版主要对前脸和车尾进行了调整，前脸采用了更大轮廓的中网，车尾的变化主要集中在细节上，后包围的设计更具层次感，标志性的“米字旗”尾灯在新车上继续保留。

内饰在现款车型的基础上进行了一定优化，比如用上了全新造型的方向盘，多功能按键改为触控式操作。
动力方面，MINI ONE及MINI COOPER均搭载1.5T三缸发动机，最大功率分别为102马力和136马力；COOPER S则搭载2.0T发动机，最大功率为141kW（192PS）。传动系统方面，三款动力均匹配7速双离合湿式变速箱。

新款MINI五门版在外观上则采用了MINI家族最新的设计语言，六边形进气格栅面积相比现款车型有所增大，并且全系标配了LED大灯。车尾的变化主要在包围部分，底部的设计更加平直，而“米字旗”尾灯也得意保留。

内饰最大的变化是采用了全新造型的多功能方向盘，中控台上采用了大面积软性材质包裹，配合碳纤维饰板，质感有所提升。另外新车还将传统的机械手刹换成了电子手刹。
动力方面，新车预计和三门版保持一致，MINI ONE及MINI COOPER均搭载1.5T三缸发动机，而COOPER S则搭载2.0T发动机，与之匹配7速湿式双离合变速箱。

新款MINI CABRIO敞篷版在外观方面主要对前脸做了调整，前进气格栅尺寸进一步加大，并且取消了前雾灯。据悉，新车将提供青柠绿、独角兽灰和海岛蓝金属漆等多种车漆，以满足追求个性、时尚的消费者。
内饰采用了很多圆形的设计元素，配合经典的装饰风格，营造出不错的时尚感。据悉，新车在用料上讲更加注重环保，比如座椅为100%再生材料。
动力方面，新车搭载了2.0T发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为280N·m，提供6MT和7速双离合变速箱。
编辑小结
因为都是改款车型，所以新车的变化并不明显，主要对细节做了调整，内饰进行了优化，在保留原有驾驶激情的情况下，个性化风格有了进一步提升，并且加入了更加绿色环保的材质。
而为应对愈发苛刻的排放法规，传统燃油车正在被慢慢替代，按照计划，MINI品牌将会在2030年左右全部转型为纯电动车型，而上面的三款燃油版MINI车型，还能否迎来换代，真不好说，所以对于潜在消费者来说，且买且珍惜吧！