国内新能源汽车市场的竞争无疑催动了科技的进步，比如在充电和续航部分，800V电气架构带来了更高的充电效率以及更好的能耗控制，而在智驾方面，除了以纯视觉方案为主的车企之外，激光雷达则是必选项。所以在2023年底这个时间节点，800V平台 激光雷达才能称得上有竞争力，反观合资比如全新丰田凯美瑞还在拿8155芯片当卖点，你就知道国产有多卷了。

厂商指导价：20.99-27.69万元

在小鹏G6出现之前，网上出现得最多的声音便是小鹏作为蔚小理中的一员，各方面已然掉队，所以小鹏G6的市场表现将决定品牌未来的生死存亡，好在它没有让人失望，上市后的月销量逐渐攀升至目前的近9千辆，虽说翻盘还为时尚早，但给小鹏争取到了更多喘息的机会。

小鹏G6之所以能取得这样的成绩，离不开全新的营销策略以及定价方案，此前小鹏完成了内部反腐后，有效降低了采购和生产成本，这直接反映在了G6的定价上，此后推出的新款小鹏G9价格也直降几万。当然小鹏G6本身的硬实力就很突出，比如它采用800V高压SiC碳化硅平台 高阶驾驶辅助系统，前者能极大提升补能体验，后者搭载的XNGP全场景智驾系统非常好用，尤其是2024年各家车企都将在全国铺开智驾系统，小鹏的优势无疑会更加明显，不过要注意的是，Max版本才配备了带激光雷达的XNGP。

值得一提的是，在星纪元ES的发布会上，尹同跃表示，星纪元ES在海外售价将达到百万，成为中国单车海外售价最高的新车，而在国内嘛，22.58万就能买到。作为一款纯电中大型车，星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm，整体的设计也跳脱出了星途以往的家族风格，新车虽说基于800V高压平台打造，但Air版和Plus仍然是400V平台。不过懂哥觉得新车最大的亮点在于底盘部分，从官方的信息来看，新车将配备智能空气悬架、CDC电磁阻尼减振系统、随心转向系统和CIC融合控制，同时采用前双叉臂 后五连杆、全铝底盘 一体式压铸、6活塞全铝卡钳，驾控将是亮点。

新车依然基于SEA浩瀚架构打造，不过平台升级至PMA2 ，和极氪001等车型相比最大的不同是它变为了800V电气架构，设计上也采用了全新的风格，尤其是前脸90英寸超广显示区域的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕让它比灯厂奥迪都更显眼，猎装轿跑式车身则让懂哥想到了阿维塔12，此外极氪007还将搭载8295智能座舱计算平台、35.5英寸AR-HUD、15.05英寸2.5K中控屏，智驾方面将采用由Orin X智驾芯片加持的“全栈自研高阶智能驾驶辅助系统”，激光雷达自然不会落下。

至于动力层面，极氪007分为单电机和双电机版车型，其中单电机功率可达310千瓦，标准续航版CLTC综合续航688km，超长续航版CLTC综合续航870km，充电15分钟续航增加610km。极氪007上市后，对于自家的极氪X和001反而会有一定的影响，毕竟它的价格介于两者之间，而且还拥有最新的技术，秉承着买新不买旧的原则，坐等它上市就完事儿了。