新款大众途锐定位提升！新增3.0T 恒时四驱，顶配飙至78.28万 辉腾停产以后，只剩下大众途锐矗立在高端的定位，作为廉价版的奥迪Q7，途锐获得不少低调车主的认可。而目前车市高端车比比皆是，为了维持途锐高人一头的定位，大众趁着途锐20周年纪念，将该车定位提升。主要办法就是跟宝马X5一样新增更高的3.0T引擎，新一轮的调整后，顶配途锐顺理成章飙至78.28万的新高，跟顶配Q7已经不相上下。 而且参看3.0T版本的国产宝马X5只卖70万，这一次途锐格调真的很高。先不看车标，产品力方面新途锐能不能支撑这个比肩BBA的价位呢？这一次20周年纪念版途锐具备2款车型。最大提升就是搭载3.0T引擎，匹配8AT变速箱，峰值功率340马力，峰值扭矩450牛米。值得一提的是，Q7的3.0T车型还全系标配了48V轻混，两者来到类似的价位，更显得途锐的高级了。 除了基础引擎提升，新途锐搭载了4MOTION®恒时四驱系统，这个四驱的妙处在于可以一瞬间将动力分配到四个轮胎，抓地力更强，并且起步更快，使得新途锐可以实现5.9秒破百，性能的确很强悍。 外观设计上，纪念版途锐变化不大，跟现款车型一样采用家族格栅的设计，大灯经过调整，外围的从格栅上演化过来的边框更加四四方方，效果更加犀利，底部增加了矩阵排列的光源，点亮后非常惊艳。另外大众的车标变得跟奔驰G级那么大，迎宾踏板引入发光设计，车身印有“Edition 20”的20周年纪念标识，可谓是个性十足。不过跟途昂这些常规车型也没有很大的不同。 新车外观上新增了一个墨砚蓝涂装。内饰布局跟原有的2.0T版车型没有变化，一体化的大众套娃布局，不过作为顶级车由用料十足，15英寸的中控屏幕十分科幻。后部采用赛车座椅，引入红色钻石缝线，至于中控台则引入红灰双色缝线，流露出犀利的运动感。Savona真皮质感细腻带来比肩本奔驰宝马奢侈感。 只看车子本身而不看车标，途锐的确符合豪华车的概念，而途锐也的确跟Q7以及卡宴这些名贵车型同平台，从性能就能看出，真的没有差距。不过内外设计方面，还是没有那种七八十万的车子该有的样子，而且还是燃油车，大众的号召力能不能撑起这个价位还有待考验。