原本被视为“老年代步车”的微型电动车领域被五菱宏光MINI EV带火了，不仅宏光MINI EV以每个月三四万的销量走入到了年轻群体以及很多家庭中，同级别车型也如雨后春笋冒了出来，并且像一些车型同样也取得了不错的成绩，比如奇瑞QQ冰淇淋等。 而比亚迪作为专注新能源汽车的品牌，此前小型车海豚已经在市场上收获成功，上市后销量迅速破万，如今也能保持在两万辆左右，看来比亚迪是很擅长打造小车的。并且这些车型的热销也表明：小车比很多人以为的要更受欢迎更具市场潜力。这大概也是比亚迪还要继续深挖这个市场的原因，近日，定位比海豚更低的海鸥谍照在网上曝光。 从伪装照来看，海鸥的前脸比较犀利，可以看到棱角分明的车灯以及梯形的下包围格栅，上半部分应该是采用了封闭式处理，这是纯电动车的党规操作。 整个车身比较小巧，但是比五菱宏光MINI EV这类车型还是要大一些，侧面也均设置了两个车门，进出更方便。高挑的腰线拉高了视觉效果，并且前后轮拱处都有明显的凸起，整个车身有明显的俯冲视感。 贯穿式尾灯果然没有落下，明显加强了车尾的辨识度，车顶还有突出的尾翼。 内饰部分使用蓝 黑设计，中控台中央有一块尺寸不小的悬浮式屏幕，仪表盘也为全液晶显示，看来在智能科技配置上坐到了麻雀虽小五脏俱全，同时中控屏下方的圆柱型按钮很有意思， 个性十足。另外中央扶手区杯架前方有悬浮的岛台，应该是摆放手机的位置，猜测会有无线充电功能。
目前车辆的车身尺寸参数还不可知，但根据海豚的经验来看，比亚迪应该会做到很高的空间利用率。同时运动一体式前排座椅也会节省一些空间，后排腿部空间会比一般的微型车都要更大。 核心动力也没有曝光，但海鸥的定位应该就是通勤代步、接送小孩等，可能最高续航也只有300KM左右，但其实从用车场景上来说完全足够。虽然海鸥未来的价格大概率上会比五菱宏光MINI EV更贵，但考虑到海鸥电池安全性、空间利用率、智能配置等方面同样会更强，价格更高也理所当然，不过如果比亚迪想要将海鸥卖出比海豚更大的销售体量的话，价格层面能给出惊喜是最好不过了，各位觉得呢？