最近几年,随着自主品牌的崛起以及日系德系在终端市场不断放利,价格进一步下探,导致其他车系的日子过得越来越艰难,尤其是本身表现就不好的法系车,在这一波又一波浪潮中,逐渐边缘化,销量一直不见起色,随时都要面临退出中国市场的窘境。
尽管困难重重,但作为法系车代表的雪铁龙和标致一直以来都在寻求突破,致力研发出适合中国消费者的车型,其中雪铁龙凡尔赛C5 X就是典型代表。其定位为中型轿车,售价区间仅为为14.37-18.67万元,相比同级别车型门槛要低不少。
另外,凡尔赛C5 X全系搭载1.6T 8AT的动力系统,比同级别车型更为厚道,而入门即高配的营销策略也收买了一大波人心,同时跨界般的造型设计也颇令人感到新颖。正是在这些条件之下,凡尔赛C5 X上市至今,其热度一直居高不下,甚至被法系车迷捧上了天。
不过其亲民的售价和出色的产品力并不能有效的转化为实际销量,主要是雪铁龙品牌在国内较为小众,加上以往售后问题以及保值率低的因素,不少消费者都在持币观望,上市半年累计销量才突破1.5万辆。虽然这个成绩对于法系车而言,并不算差,但对于备受瞩目的凡尔赛C5 X来说却显得很平淡。
图为凡尔赛C5 X虎年限量版
由于实际表现不如预期,雪铁龙在这期间也费了不少心思,其中还推出虎年特别版车型,并限量1000台,以此为噱头,增加曝光度和影响力。而这番操作也确实有不错的效果,给了雪铁龙不少信心。
就在近日,为了提高凡尔赛C5 X的吸引力,雪铁龙官方宣布从3月1日起,凡是订购凡尔赛C5 X的用户,都可以免费选装18英寸轮毂 225/55 R18规格轮胎。这一举措也是顺应了用户的需求,毕竟现款车型全系都是205/55 R19规格轮胎,被不少网友吐槽轮胎太窄,影响了操控性。
另外,凡尔赛C5 X入门版车型还提供了原厂倒车雷达的选装,选装费用为1200元,其实这项选装可有可无,因为据买买君了解,只要你嘴够滑,都能说服销售赠送这项配置。
至于其他方面,凡尔赛C5 X倒没有变化,售价区间依然为14.37-18.67万元,目前终端市场没有任何优惠,这也是凡尔赛C5 X无法突破更高销量的原因,毕竟消费者都喜欢买打折高性价比的东西。
外观内饰不做过多介绍,尺寸方面,凡尔赛C5 X长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm,比一般中型车尺寸略小一点,也正是因此,此前还被某汽车大咖吐槽过。
动力方面,全系搭载1.6T四缸发动机,最大功率175马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱,官方综合油耗为5.8L/100km。
悬架方面,配备前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架,这也是凡尔赛C5 X争议最大的地方,虽然为扭力梁悬架,但雪铁龙为它配备了PHC液压自适应悬架,可以提升了整车的舒适性和动态表现。不过这些信息一般消费者购车前都不会知道,这一点凡尔赛C5 X很吃亏。
配置方面,全系标配6安全气囊、悬架软硬调节、全景天窗、全车无钥匙进入、主动闭合进气格栅、主副电动座椅调节、后排座椅按比例放倒、CarLife手机互联、OTA升级、远近LED大灯、全车车窗一键升降以及后排空调出风口等,配置非常丰富,也是最值的推荐的版本。但如果追求科技化配置,可以多花1.5万元选择次低配车型。
落地价方面,最低配车型指导价14.37万元,购置税12,717元,商业保险 交强险7600元,上牌费 车船使用费1000元,全款落地在16.5万元左右。如果分期贷款购车,以首付30%分期三年来算,首付6.43万元,每月还款3003元。仅供参考,实际以当地优惠为准。
目前来看,凡尔赛C5 X的主要竞争对手为雪佛兰迈锐宝XL、别克君威等中型轿车,同时还有本田思域、大众速腾、吉利星瑞等紧凑型轿车。相对而言,凡尔赛C5 X的优势体现在外观造型更具特色、内饰科技感更强、8AT变速箱更稳定可靠以及配置更丰富;劣势就是没有优惠、品牌影响力较差。如果是你,这几款车会怎么选择?
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