今年上半年，当大多汽车厂商受到疫情影响市场表现惨淡的情况下，比亚迪却保持一个相当不错的销量水准，在市场上一枝独秀显得尤为突出。究其原因，还是与其坚定不移地走新能源造车的理念分不开的，更重要的是比亚迪的产品不仅在新能源技术上领先，而且从不好高骛远，其产品的定位和售价都更亲民。毕竟，谁不愿意拥有一辆性价比高、物有所值的车呢？
比亚迪全新的海洋系列分成了生物系和军舰系两个分支，生物系主要是建立在e平台3.0技术上打造的纯电车型，目前海豹、海豚已经上市；而军舰系主打DM-i混动，它的首发车型，也是海洋网的首款轿车，就是今天的主角驱逐舰05。 作为海洋网首款轿车，驱逐舰05基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，尽管仍是A 级家轿的定位，但定位和配置都高于比亚迪目前的所有紧凑级轿车，相比以往的产品，他展现出了科技、精致、高级、年轻化产品属性。而且他11.98-15.58万元的售价区间非常亲民，混动之光的DM-i超级混动也让他用车成本降到很低，绝对是一款物超所值的紧凑级家轿。 基于全新“海洋美学”的设计的确和以往的风格不同，尤其是在车头部分，点阵无边前格栅灵感来源于海浪涟漪，通过水滴状点阵和交错排列的装饰横条，结合车头两侧纵置导风口，进一步拉伸整车视觉宽度。星辉战舰前大灯采用LED光源，上方一条镀铬饰条把它和贯穿式日行灯连成一体，前保险杠的线条也比较凌厉，整个车头层次感稍显复杂，但战斗式的气势彰显了出来，而且还有不错的精致感。 车侧和车尾看着比较熟悉，是典型的流线型设计和溜背的风格，车尾比较饱满也具有层次感，贯穿式尾灯和前灯相呼应，也采用了熏黑的处理，车身还采用了黑银相间新样式的17英寸轮辋，这些细节设计与他低趴的身姿相结合，让他看着更动感一些。 海洋美学由外而内，给驱逐舰05带来了全新的内饰设计。极简线条由中控面板自然延伸到两侧，又变成了曲线，如海浪律动。两块悬浮屏让空间的立体感更强，中控台顶部一层采用软质材料，往下不仅层级分明而且黑、灰、粉红的色调搭配也丰富。前排座椅采用了一体式运动座椅，不仅对身体的支撑好包裹到位，而且也是黑白色调点缀粉红缝线，与中控一起营造出了既精致又时尚活泼的氛围，应该会受年轻人喜欢。 车内的两块悬浮屏还是比较引人注目的，方向盘前方是8.8英寸的液晶仪表，浅色背景和界面设计让它看着简洁清爽，不过信息还是比较清晰易读的。中间的那块可横竖旋转的15.6英寸大PAD在比亚迪车型里也不少见，但装备在这个级别车上还是令人意外。他的车机采用了比亚迪最新的DiLink 5G智能网联系统，比亚迪在Di平台上不断地升级创新，让他的功能和内容变得十分丰富，在屏幕上可以操作的功能、娱乐和控制且够车主研究一阵子的。 当然，想要操作起来不复杂还有语音控制，比亚迪的语音交互能力我们是见识过的，除了反应速度快、语义识别力强等特点，可控制功能也是十分丰富的，他对人照顾还很周到，对于不习惯于用语音和操作屏幕的传统些的车主，镂空的旋钮换挡平台面板上还有诸多常用的物理按键，驾驶模式、空调的开关、音量调节等都可以操作。 车内的储物格非常多，这体现出了他的实用性，而乘坐空间上，2718毫米的轴距给他带来宽敞的后排空间，头部空间也不压抑，而且后排座椅的坐垫长度。坐垫靠背的柔软度和靠背的角度都很理想，保证了后排乘坐的舒适性。从行李厢的纵深来看，行李空间也不小，后排座椅靠背开可以分开放倒，从空间储物的实用性上来看，他也是紧凑级家轿中比较出色的了。 动力上，驱逐舰05采用的仍是比亚迪已经比较成熟的DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、功率型刀片电池组成。之前我们介绍过，这套超级混动系统有着比较成熟的运作模式，使得发动机的热效率高达43.04%，而且在静音、节油和长续航方面有着突出表现，展现出这套系统“快、省、静、顺、绿”五个核心优势。在EV纯电模式下有55公里和120公里两种续航的版本；在HEV混动模式下多数情况通过发动机发电来驱动车辆。加速或者高速巡航时，发动机和电动机同时发力或发动机直驱车辆。 我们试驾的是纯电续航120公里的车型，他的系统最大功率197马力，最大扭矩325牛米。在满电状态下动力表现像电动车加速响应非常直接，车内噪音很低。在不同工况下发动机介入不突兀，动力衔接很顺畅，他的零到百公里加速是7.3秒，这在同级家轿中又是一个出色的水准。 开起来他的操控感也让人意外，转向助力调节到运动模式，紧绷的转向力度会给你很足的信心，指向也很精准。底盘调校像欧系车，厚重扎实，在激情驾驭时车辆的整体感也很强，操控干脆利落，让驾控者很有信心。当然驾控信心也来自于安全感，驱逐舰05装备了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统有着丰富的主动安全辅助功能，让车辆达到了L2级自动驾驶水准。 说到优选，消费者选择混动车型可能最看重的是“省”，也就是省油、用车花费低，最近的油价波动也把车主们弄害怕了，能省则省吧。驱逐舰05作为插电混动车型，不仅没有充电焦虑，而且省油的特点也让他有超长的续航里程。我们试驾过程中特意看了下油耗表现，馈电状态在城市日常驾驶百公里不到4升，高速行驶百公里4升出头，而且掉了一格油后表显续航还有900多公里，看来满油满电下开上千公里不成问题，真省啊，这对于消费者来说是一种便利也是一种实惠。 说完驱逐舰05再来看他11.98-15.58万元的售价，发现比亚迪的超级混动为市场又带来一款物有所值、实用性超强的车型。而且相较于本品牌的同级车型，他的设计更年轻化，配置更丰富，即使对比市场同级车型，像15.6英寸大屏、氛围灯、舰载扬声器、手机智能应用、L2级自动驾驶等，都是这个级别车型少有的，这样的竞争力绝对有爆款潜力。而全系车型中，纯电续航55公里和120公里的车型亏电油耗是一样的，而对于大多数插混车主来说，价格更有优势的55公里续航车型更实在一些，其中售价12.98万元的豪华版车型，比入门版多了液晶仪表、天窗等多项实用的功能，比尊贵版少了一套不常用的自动驾驶辅助功能，从优选的角度开看，何必多花钱，这款车型就值得推荐。 比亚迪 驱逐舰05 车身及驱动型式 ： 前置前驱，4门5座，紧凑型三厢车，承载式 发动机 ： 1.5L，I-4，110PS，135Nm 电动机 ： 前置单电机， 132kW，316Nm（55Km）； 145kW，325Nm（120Km） 电池类型 ：磷酸铁锂 电池能量 ：8.32/18.32 变速器 ：E-CVT 悬架 ： 前/麦弗逊式独立 后/扭力梁式非独立 制动 ：前/通风盘式，后/盘式 轮胎 ：225/60 R16 ；215/55 R17 长/宽/高 ：4780/1837/1495mm 轴距 ：2718mm 官方百公里加速 ：7.3/7.9s 燃油标号 ：92号 油箱容积 ：48L 工信部综合油耗 ：0.7-1.2L/100km 最低荷电状态油耗 ：3.8L/100km 整车质保 ：六年或15万公里 电池组质保 ：首任车主不限年限/里程 上市日期 ：2022年3月 价格 ：11.98-15.58万元